本报北京6月11日电

　　记者 李倩

　　两台银色ipad，两家企业的负责人各执一台，并在屏幕上签下自己的名字。以一贯低碳又极客的方式，银泰今天正式成为特斯拉全国首家“目的地充电”项目的合作方。更令人期待的是，就在本月底，杭州银泰百货西湖店、庆春店、城西银泰城、西湖文化广场及湖滨银泰都将相继完成充电桩安装并投入使用。

　　全部充满一辆车的电量需要3小时，这正好是在商场完成一次购物、吃一顿饭或者看一场电影的时间。尽管在杭州，5月中旬才刚刚出现了第一位特斯拉车主，但无论是银泰还是特斯拉，对合作启动充电项目的未来，双方都十分看好。

　　按照双方的合作计划，银泰集团将在北京、杭州等全国多地银泰商业地产项目、银泰百货各门店中铺设超过40个特斯拉专用充电车位，为银泰及特斯拉用户提供充电服务。这其中，特斯拉中国出资提供所有的充电设备，银泰提供车位和充电所需的电费。

　　记者在北京银泰中心的地下车库见到了已经投入使用的首个充电车位。充电位与普通汽车的停车位没有太大差别，区别是，停车位后部的墙壁上有一个壁挂式的充电器，与家用燃气热水器相似大小，遥控器在充电插头上。按住插头上的按钮，车尾左侧就会弹出充电插座。除了尺寸差异，给特斯拉汽车充电跟手机、电瓶车充电方式基本一样。

　　事实上，在与银泰携手之前，特斯拉与另一家浙江企业物产集团也已“眉来眼去”许久。今年3月，市场上就传出物产中大正在与特斯拉接洽，并很有可能成为特斯拉长三角地区的代理商，充电桩项目也会有所涉及。随后，物产中大发布澄清公告表示，公司目前正在委托有关中介机构协助与特斯拉总部及中国区业务总部取得联系，接洽包括且不限于新车销售、售后维修服务及充电桩建设等方面的业务合作，但目前并无实质进展。

　　记者向特斯拉全球副总裁、特斯拉中国总裁吴碧瑄确认，杭州特斯拉直营店已经选址完毕，很快就将开业，届时特斯拉车主可以在直营店享受购车、维修等一系列服务。目前，特斯拉不会发展代理业务。

　　实际上，对一进入中国市场就受到热捧、供不应求的特斯拉来说，销售并不是制约它发展的最大问题。“我们现在最需要做的是搭建充电设施和维修网络。”吴碧瑄坦陈，除了银泰，还希望其他更多的社会力量能够加入进来，向特斯拉开放资源。

　　不过，从已建成的银泰充电桩项目来看，特斯拉的充电设备与其他品牌的充电设备并不兼容。车主人群极少、写字楼商场的车位又十分紧张，划定的特斯拉充电车位难免要面临大部分时间闲置的尴尬。

　　“实际上这是大部分电动车充电设备共同的难题。”吴碧瑄告诉记者，目前国内并没有统一完善的充电设施标准，哪怕是同一品牌的电动车在不同地区充电，都有可能遭遇无法兼容的问题，“其实我们的心态很开放，只要国内有普遍合理的国标，我们非常愿意配合，我们在欧洲就是使用当地的欧标，在美国适用美标，在中国也完全可以采用国标。”

　　“我们也算过账，一个停车位一年的停车费与很有可能大部分时间都闲置的充电车位之间的取舍。”银泰商业集团CEO陈晓东显得并不忧心，“我们愿意去尝试代表趋势的东西，就像几年前银泰率先提出要在所有门店覆盖wifi，当时也有争议，并没有很多人用又要付出不小的成本，但现在的情况来看，当时的选择完全对了。”