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　　公路篇

　　文\陈爽　蔡坤亮

　　沿着去年下半年整修一新的普陀朱家尖至乌石塘公路行驶，到乌石塘景区公路入口处时，一幢幢改造成渔农家乐的农居别墅在眼前密集起来了。顺着几块“特色海鲜、渔乡风情、宾至如归”的招牌，走进一家渔家乐，52岁的朱大姐热情地迎上来招呼我们。

　　“托这条路的福,我是这里第一个把老宅改建成别墅、第一个做起渔家乐生意的人，现在一年收入50万元不成问题！”说起开渔家乐，朱大姐满脸自豪。

　　她家老宅位于现在渔家乐的位置。以前，老宅门口有一条两米多点宽、不平整的砂石路，走在上面雨天一身泥晴天一身灰，鲜有游客开车进来游玩。2007年朱乌线进行改扩建后，一条宽敞柏油马路从家门口经过，朱大姐便萌生了开渔家乐的想法，并立即付诸了实施。目前，整个香莲村像这样的渔农家乐已经有80多家了。

　　依托朱家尖环岛公路等乡村公路，乌石塘、白沙岛、海岛生态公园、国际沙雕艺术广场等景区，渔家客栈、游艇俱乐部、中国佛教学院等休闲场所被串联了起来，基于这种联动效应产生的旅游优势，全市累计发展渔农家乐休闲旅游村（点）102个，带动1万多人就业。

　　舟山素以群岛著称，全市有103个住人岛，渔农村人口多、分布散。山海合一的舟山地理特点使渔农民出行往往要翻山涉水，不仅不便而且危险，舟山人戏称自己为“岙里人”。

　　2003年，随着浙江交通“乡村康庄工程”的实施，舟山市吹响了公路建设向渔农村的号角。10年多来，舟山公路部门共建设通村公路约800公里，乡村公路建设使路网的触角延伸到了海岛的每一个角落。渔农村百姓的出行路畅通了，现在全市344个行政村，已有323个行政村开通了客运班车，全市农村班车通达率达到93.9%，惠及全市40万农村群众。

　　西瓜种植大户杨师傅多年在朱家尖种植西瓜，因西瓜需要成片大棚种植，且每年要换地轮作，几年前，寻找交通方便利于运输、且适宜的种植地，是让杨师傅最头疼的事。如今，通村公路已逐渐延伸到了田间地头，交通运输已不再是杨师傅考虑的主要问题了。

　　舟山不仅海产品丰富，特色农产品种类也颇多。金塘李、登步瓜、晚稻杨梅、岱西葡萄等具有一定种植规模。以前，农民往往要肩挑手拎将农产品送进城卖，渔农产品的品质难以保证，并且不易打开市场，渔农产品的销路成为制约产业发展的一大障碍。

　　路网的发达使舟山渔农产品走向市场的步伐加快了。舟山的海鲜可以在三个小时内到达杭州上海等大城市，农副产品直接通过汽车销往全国各地，不仅保证了产品品质，还拓宽了产品销路，为渔农产业发展带来了强大的后劲支撑。

　　路通了，渔农家乐、渔农产业勃发了活力，舟山的渔家人，正走在好生活的路上。

　　舟山渔家人：好生活，在路上

　　——路通了,渔农家乐、出行、渔农产业活了