本报记者

　　据中国汽车工业协会发布的消息，2014年2月份我国乘用车共销售131.22万辆环比下降28.95%，同比增长18.01%。2014年前两个月，我国乘用车共销售315.90万辆，同比增长11.33%，总体仍然保持较快增长。但与此同时，自主品牌乘用车共销售121.31万辆，同比下降0.99%，占乘用车销售总量的38.40%，同比下降4.78个百分点。

　　“与外资品牌相比，自主品牌乘用车竞争力呈下降趋势。”中国汽车工业协会秘书长董扬表示，这一点尤其体现在轿车市场。董扬说，目前自主品牌汽车竞争力仍显脆弱。

　　数据显示，2014年前两个月销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、神龙、长安福特、东风悦达、重庆长安和一汽丰田。与上年同期相比，上述十家企业各有增长，其中上海大众、长安福特增速更明显。

　　受限牌传闻影响，杭州的车市在2014开年后的两个月显得比较戏剧性：有些4S店2月份最后几天涌进了一拨拨选车的消费者；元通车辆上牌点排起了10多米的队伍；据说大众旗下的某些车型特别紧俏，甚至要加价1万元，还不知道什么时候能提到车……

　　业内人士介绍，从以往的经验来看，一般一年中车价最便宜的时候是暑期，6、7、8三个月可谓车市淡季；其次就是3月份。此外，经销商销售压力大的时候也会出现车价低谷，或者经销商到了年底为达成指标而冲量时会推出各种优惠，也是选车购车的好时机。

　　杭州前段时间由于受“限牌”传言影响，不少购买力已在去年末和今年初释放。目前，部分经销商的库存量已经远超5个月的销售总量，接下来的这段时间里如果再不甩卖消库存，将背负沉重压力。总的来说，近期杭州车市略显疲态，车价处于整体下滑趋势，不少车出现降价销售的情况，车企和车商推出的优惠活动也有不少可供消费者比较和选择：比如最近2013款马6打出了官方降价4.1万元的口号，降价在数千元的车型更是不少。要买车的消费者，可以瞅准时机出手了。