市委报道组 李迪刚

　　通讯员 李武岐 沈端芳

　　本报讯 以往在大城市才能见到的公交专用车道，不久前也悄然出现在海宁市的海宁大道上。而这正是海宁近年来优先发展公共交通的众多举措之一。

　　“缓解城市交通拥堵关键要公交优先发展，实现公交出行更便捷、乘坐更舒适、换乘更方便。”海宁市相关负责人介绍，去年以来，海宁深入实施公交提升工程，通过一系列“组合拳”，大大激发了公交潜能，提升了公交分担率。

　　让公交车“快”起来，海宁除推行公交专用车道外，还在部分路段实行出租车定点临时停靠，对路边随意上下客出租车按违法停车予以处罚，以保障道路顺畅。与此同时，还全面改造提升公交车站，主要站点均安装智能公交站牌，公交信息动态显示，便捷性明显提升。

　　让市民乐意选择公交出行，海宁不仅在推动便捷性上动脑筋，更在提升舒适性上下功夫。去年，该市首批65辆LNG新能源公交车已上路，不仅环保，而且宽敞舒适。同时，还在嘉兴率先实现公交线路wifi全覆盖，每辆公交车均可免费上网，此举也让不少市民出行首选公交车。

　　鼓励公交出行，还推出系列公交优惠政策。2013年，海宁在省内率先推行困难群众公交免费措施，为困难群众每年发放200~400元不等公交卡。近期，还将实施城市公交1小时内免费换乘等系列措施。

　　此外，值得一提的是，新修编《海宁市城市公交发展规划》显示，未来3年，海宁市将调整或新开22条公交线路。并大幅增加车辆投入，加大公交发班密度，基本实现市民在主城区通过一次换乘即可到达目的地，主干道路公交站点发班密度达5分钟一班的目标。