今年的“双12”，来得波澜不惊，周韶宁反倒有些怅然。

　　他面前，还摆着百世物流的“双11”战报：8000站点运行平稳，快递业务接单超过630万单，最快一单16小时送达；服务的64家电商客户，24小时累计接单190万单，72小时完成包裹发运225万单。

　　以去年同期3倍以上的增长，度过了岁末席卷全中国的两大疯狂购物潮，实现“没有爆仓”——这个近乎完美的收官之作，对于喜欢挑战的周韶宁来说，总有点意犹未尽。

　　6年前，他在杭州租下了一间办公室，创立了百世物流。职业生涯第一次，拥有了一家完全“基于自己构想设计”的公司，周韶宁立志，要做中国的UPS。

　　6年来，他的“云货车”开足马力奔跑，100多个综合运营中心、100多万平方米的仓库和转运中心、13000多名员工，勾画了一条日渐清晰的智慧物流路径图。而这个海归创业者的人生，也印证了周韶宁自己为梦想中的“云物流”体验而萌生的那句话：

　　只有期待，没有等待。

打造中国UPS

周韶宁：让物流“云”游四方

　　光阴的故事

　　周韶宁，他的履历可谓传奇。

　　你可以不知道周韶宁，但也许知道贝尔实验室，作为负责全球数据、无线通讯部门的技术总监，他是上世纪90年代贝尔实验室少数华人高管之一。

　　你可以不知道周韶宁，但也许知道一度风靡的小灵通，作为UT斯达康全球高级副总裁、中国区总裁，他是这家峰值时年销售额达到25亿美元的中国通信企业奇迹的缔造者之一。

　　你可以不知道周韶宁，但也许知道Google（谷歌），作为谷歌全球副总裁、大中国区总裁，他成为谷歌中国核心管理团队的三驾马车之一。

　　正因为有这么多“之一”，周韶宁曾被业界视为“影子武士”。与他供职过的那些如雷贯耳的公司相比，这位严谨低调的宁波人却一直待在幕后，鲜为人知。外界只知道，他是出了名的工作狂，有个外号叫“拼命三郎”。

　　采访前一天，他给下属打电话谈工作。直到接通那一刻，感到了对方睡眼惺忪，他才意识到时间已经过了午夜，于是连连说抱歉。“百世夜总会”，这个词儿，在杭州创业圈里现在很多人知道：百世的老板，夜里总是开会。

　　51岁的周韶宁早已对此稀松平常，他说这几年唯一的变化，就是“睡觉时间长了点”。“以前，我几乎是不用怎么睡觉的。”他看着记者，认真地说。

　　16岁进复旦计算机系，18岁到美国留学，24岁拿到普林斯顿大学工程科学硕士学位，周韶宁无疑是改革开放之后第一代留学生的代表。而34岁回国工作，更让他见证了在中国社会发展风起云涌的年代，多少经济奇迹的横空出世和百转千回。

　　2011年，周韶宁获得中组部“千人计划”国家级特聘专家称号。这个荣誉，是对他个人的褒奖，也是对第一代留学生集体的赞许。

　　正如那个年代流行的一首歌：流水它带走光阴的故事，改变了一个人。那些年，那些事，在周韶宁的心里，已经铭刻成一本书。遥远的路程和昨日的梦，都融化成今天的重新上路。在呈给谷歌总部的离职申请里，他只陈述了简单的理由：个人创业冲动。

　　周韶宁对记者坦言，这粒种子在他心里深埋多年，“不断萌动，终于无法抑制”。于是，履历里的第四家公司，周韶宁选择回到浙江，从零开始。

　　物流总动员

　　凝神静气在杭州公司总部值守到凌晨3点，晚上再到海宁转运中心现场助战——这是周韶宁今年“双11”的行动轨迹。

　　算起来，这已经相当悠闲了。回忆去年的同一天，他说自己曾捋起袖子，和工人一起搬箱子，“干的就是一线的活”。

　　与此相映成趣的，是11月9日媒体在广州恒大参加的亚冠决赛上拍下的一张照片。球场边的看台上，百世广东分公司的快递员组成了一支拉拉队，举着“先放松再开工”的口号。一时间，被全国网民称为“最淡定快递哥”。

　　淡定和悠闲，成为百世迎战“双11”的两张标签。

　　让周韶宁感慨的是，每年的线上购物潮，就像一场来自市场的“大考”。“经过一回考试，公司就会上一个新台阶，就这样一浪一浪往前推。”周韶宁说。

　　它甚至成了全球性的经济话题。12月，美国《国家》杂志的封面文章《假日冲动》，记录了一个普通美国人的应聘经历：“通过药物测试和背景测试，以及一个简单的面试——你能举起50磅的盒子吗？我被一家物流公司录取。这家公司位于洛杉矶以东40英里，正在为感恩节和圣诞节购物季招人。”

　　《国家》杂志的记者还通过数据调查发现，“洛杉矶地区物流业的平均年薪45000美元，是一个合格的中产水平薪水”。

　　而在当年那个IT神话频出的年代，用脚投票的资本，争先恐后地涌入互联网、电子、信息等热门产业，像物流这样的传统行业鲜有人关注。周韶宁却会沉下心来，仔细研究美国物流成本的走势曲线。

　　他发现，在近30年里其成本从16%下降到9%，其中仓储费用占比从45%下降到了15至20%。这其中的原因，得益于开放协同社会化分工背景下的大规模外包、服务的标准化、行业的快速整合，以及信息技术的大范围使用。

　　“物流是一个社会基础行业，中国缺少专业、规范的物流公司。”周韶宁看好物流行业潜力所在，其信心，还来源于一份权威调查，“全球最受尊重的40家公司，有两家是物流企业。”

　　周韶宁知道，一件快递包裹，在中国经济版图上的漂流路径，背后暗含着多少市场密码。

　　有机构预计，今年中国网购人群将超过3亿，电子商务交易额约为1.85万亿元。这1.85万亿的货物，不在装修豪华的实体店里，它们在你看不到的郊区庞大的仓库里。当一个网购消费者点下鼠标，货物就开始奔跑。

　　中国的供应链体系，正在他的眼前发生根本性变革：人们在网上购物，既要能快速送达，又要能送到从城市到乡村的任何一个角落。这样的物流网络，不仅投入巨大，而且要求信息化、自动化程度高——物流企业的利润来自于效率，仅靠人工是难以实现这种高效。

　　想象一个奔跑中的商城。

　　“未来，企业很难将线上与线下物流供应链完全分开，也无法独力完成全网全境的供应链垂直整合，柔性外包给中立、共享的第三方电商物流基础服务商，是大势所趋。”周韶宁坚信，“百世”在做“一件正确的事情”：依托信息系统与物流模式的创新变革，使得物流行业突破瓶颈，真正成为商业发展的动力。

　　于周韶宁而言，打造中国的UPS，并不遥远。

　　如果云知道

　　虽然进入了传统行业，周韶宁也没有脱离他的“科技范”。

　　连他自己都说，以前深耕了多年的通信行业的经验和人脉，看起来都用不上了。但他依然相信，自己是在创立一个伟大的科技公司。

　　从系统研发到运营、销售、人事，“百世”最初的核心团队，绝大部分来自于周韶宁当初在UT斯达康的同事。就像谷歌整合互联网广告平台，携程整合传统旅行社和分散的售票点一样，周韶宁希望能够用IT信息技术的方法来改造传统的物流业。

　　“你以为亚马逊只是零售商吗？今天，它已经是全世界最重要的科技公司之一。”周韶宁坚信，贝索斯在创立亚马逊的时候，并不是要建一个书店，而是想用互联网的方式，实现其他方式所做不到的事。

　　周韶宁的另一个范本是“苹果”。

　　互联网时代的驱动力是平台，作为快速配置资源的框架，平台是开放的生态圈，而“苹果”就是构建这一开放世界的榜样。他最终总结出了两条平台公司的成功经验：一是做好最难做的事情，将平台核心掌握在自己手中；二是提供一站式的综合服务，使得用户获得最佳的使用体验。

　　周韶宁正在尝试，逐步将“苹果”的平台哲学，嫁接到“百世”中来。

　　他将“百世”定位为“中国物流行业最有价值的物流社区平台”，其运作方式就如同一朵覆盖国内全境的“物流服务云”。平台的核心，包括百世供应链（综合物流解决方案设计与实施）、百世汇通（快递配送）、百世快运、百世电商（电商仓配服务）以及百世软件等五大核心业务，而遍布全国的物流运输及服务网络，则通过信息系统，形成一体化的物流服务平台和社区。

　　“百世”的公司架构迥异于中国传统的物流企业，

　　目前，“百世”在全国建立的仓库和转运中心，运营面积超过一百万平方米，但多用合作建仓或者租赁的方式，而“百世”遍及全国的运输配送车辆与配送团队则多采用直营和加盟并行的方式，加盟商数量已经过万。同时，“百世”还构建了一套成熟的物流服务标准，向大小加盟商输出系统和管理，并提供第三方咨询、培训和审计服务，以此确保服务标准的一致。

　　周韶宁称，在云物流社区中，是否拥有车辆资源，是否大面积自建仓库已经不再重要，“未来电商发展将实现商流、物流和信息流的分离与再融合，而基于平台模式的云物流模式将大行其道”。

　　2010年，百世物流开始进入电商物流市场，随后在上海建立起电子商务仓。也正是从那一年起，“百世”每年的营业额就呈翻番式的增长，包括李宁、中粮、七匹狼、茵曼、欧莎等企业都选择了“百世”，作为其线上零售物流供应链合作方。今年，“百世”已跻身“中国电子商务仓储服务20强”。

　　就在周韶宁创业初期，“百世”就获得了阿里巴巴和富士康的认同并联合注资1500万美金。周韶宁所做的每一件事，运输、仓储、配送，都是供应链上最普通不过的环节。然而，真正了解他的人，读懂了他的理想：用颠覆者的姿态，改变中国物流业原始管理、野蛮生长的状态。

　　周韶宁努力理解电商的生存逻辑，有意思的是，这甚至一直是他陌生的领域。直到今天，他还从没在网上购过物。