梁国瑞

　　今年，全省上下都在治堵，各地更是“奇招”迭出。纵观这些治堵招数，基本离不开“治乱”、“治违”。所谓“治堵先治乱，治乱先治违”，说到底，根子还是在交通参与者身上。

　　杭州的路口300米严管，规范的是司机的守法意识；金华的非机动车二次过街，则在于让非机动车驾驶人形成良好习惯；此前整治“中国式过马路”，是为摈弃行人恶习……

　　交通意识增强，对治堵有明显作用吗？

　　同济大学交通运输工程博士生导师杨东援，曾提过日本的案例。日本在上世纪50年代时，交通混乱程度不亚于现今的中国，经过10多年坚持不懈地推行现代交通意识，如今已成为全球交通秩序最好的国家。

　　可见，在道路建设之外，良好的交通习惯和交通意识，何其重要。

　　所以，面对“行路难”，我们在抱怨“市政建设不足”、“交通管理不善”的时候，是否应该反求诸己，审视自己作为交通参与者，有没有遵守规则？有没有因一己之私，而给道路添堵？

　　每个人都是交通参与者。治堵，其实是每个人的事。从我做起，守法交通，文明出行，则秩序有望改善，道路有望通畅。