编者按：广受杭州市民关注的浪漫“KISS”车，如愿重新开通；地铁装饰图案里有你有我有他，反映了都市里的芸芸众生；违法建设的养殖场本可以一拆了之，但考虑到民生诉求，政府帮忙找安置地点、帮出搬迁费用……今天的这组报道启示我们，只要有心，民生工程可以更贴近民心。

时隔七年，杭州K155路电车又开通

浪漫“KISS”今归来

　　本报杭州5月9日讯

　　记者 毛珺 通讯员 崔晓丹

　　本周五，告别杭城7年的电车K155路，真的回来了。

　　这辆因“K155”形似英文字母“KISS”，而被称作“爱情巴士”的电车，在2006年8月挥别杭城时，吸引无数乘客竞相乘坐缅怀。

　　一样的“KISS”，带着新开通的线路，新配备的电车再度回归，其中的相同与不同滋味，记者尝鲜感受了一番。

　　新电车，再出发

　　墨绿色的车身，崭新的仪表盘，宽敞的驾驶位。

　　上午10时，坐在全新的K155电车里，驾驶员方杭明感觉既熟悉又陌生。

　　熟悉的是，作为K155路曾经的驾驶员，一样的线路名字，一样是公交电车。

　　不一样的是，电车换成全新的车型，车身加长了，空间变大了，更重要的，是结束了以前电车“脱辫”司机不得不停车拉线的历史：新电车采用接触网和蓄电池相结合的供电方式，电车触网运行时，线网可以给电车即时充电，当它“脱辫”时，蓄电池的电量可以续航30公里左右。

　　这样一来，车辆在行驶中如遇前方发生情况需要超越时，驾驶员可以操作集电杆自动降落，等待车辆越过障碍后，新电车的自动定位捕捉线网功能，可以帮助电车重新“触网”，再度由线网供电。在K155路重新开通后的行车线路中，由于道路改造不方便线网供电，体育场路至延安路平海路口一段2.4公里长的线路，会采用“脱辫”行驶。

　　K155路车队队长金校梁，在1989年曾是155路公交电车开通时第一趟班车的驾驶员。他说，最早的155路车身是蓝白色的，木质座椅。后来有了五颜六色的车身，配了塑料套的座椅。不管外观如何变化，K155路在当时是连接杭州城市南北的重要线路：从余杭方向进城的乘客，需要到和睦新村中转进城，K155路是和睦新村到开元路的唯一线路，也是第二条经过莫干山路的公交线。

　　新开通的K155起点和睦新村，终点城站火车站，线路走向经过杭州莫干山路、湖墅路、延安路、江城路等人流量大的主干道，中间设有北大桥、武林小广场、龙翔桥等20个停靠站点，再度承担起繁忙的运输使命。

　　金队长介绍，新开通的K155路有30辆电车，60名驾驶员。驾驶员一部分从K151路抽调，一部分是刚培训的新员工，还有一部分是开过电车的老员工。方杭明师傅7年前就是K155路的驾驶员，明天上午10时，K155路回归后的第一趟班车，就由方师傅驾驶。

　　老记忆，又回归

　　时隔7年，再度回归的K155路，一如当时停驶一样，掀起了众多杭州人的记忆。

　　今天上午，在和睦公交中心，记者见到了特地跑来看望K155路的退休驾驶员翁永水。在2006年8月6日晚上，正是翁师傅驾驶着最后一趟班车，暂时告别K155路。

　　“还记得那天晚上，23时15分从城站火车站出发，24时左右开到终点站汽车北站。那天车上很热闹，上上下下的乘客特别多，有情侣，有一家子，好多是特地赶来坐最后一班车。” 翁师傅说，开了17年的K155路，感情上很舍不得，凌晨0时30分洗好车子，停进公交北大桥停车场，他把电车的车窗玻璃、方向盘擦了又擦。“即便现在退休开不了，来看看也很满足。”

　　明天开头班车的方杭明师傅，是驾驶员中主动要求回归K155路的。他说，1992年刚参加工作开的线路就是K155路，妻子当时在153路电车当驾驶员。这条K155路，记录了他刚参加工作时的年轻与活力，也留下了与妻子相识、相恋、结婚、生子的人生轨迹。

　　K155路的回归，让杭州本土“巴士之家”论坛再度沸腾。“KISS路七年翘首以盼启程”的帖子，已被“推”至论坛排名第一帖。网友“zgzd111”说：“K155路终于回来了，不容易。”网友“Raptor01”，则准备“明天下班了去城站体验一下”。

　　记者也找到了2006年K155路告别杭城时，许多人在“巴士之家”的留言。“2002happysnoopy”在2006年发表题为《相见不如怀念》的帖子，他这样说道：“155路记载了我很懦弱的初恋。那时自己很喜欢同班的一个男生，他也是坐155路的。我策划了一次笨笨的不期而遇，看准了他上车的车次，在后面的一站上车，假装自己什么都不知道。但是人很多，我从前面一直被挤到后门都没有看到他，当我在下车时，才看到他坐在车厢最后一排。后来，就一直没有后来了。”

　　不知道，明天开始，还会有多少像“2002happysnoopy”这样的乘客，或尝鲜，或怀旧，赶来再坐一回K155路浪漫公车。