本报宁波12月20日电 （记者 何苏鸣 通讯员 陈勇） 乘火车没有买到坐票，很多人会选择去餐车。如果你刚在餐车坐下，就被要求消费，该怎么办？这是强制消费，还是合理经营？

　　今天上午，记者乘动车从杭州前往宁波。因为没有买到坐票，来到位于列车5号车厢的餐车。此时，餐车的16个位置都已坐满，车厢里还站着不少同样没有坐票的乘客。

　　9时42分，动车准时出发。餐车乘务员检查车票后告诉大家，在餐车就坐必须消费，最低标准是10元，她同时推荐了列车上的速溶咖啡，“价格刚好是10元，买一杯你就可以坐在这里。”

　　“我们买了相同价格的车票上车，餐车有空位为什么不能坐？”“这个规定有没有文件？”“可不可以到了用餐时间再消费？”面对大家的诘问，乘务员表示，她是执行上级的命令，希望大家配合。

　　尽管大家都不满，可记者看到，坐在餐车的16名乘客中，有13人买了咖啡，另1人买了等价的饮料。

　　乘务员坦言，多数乘客都会对这项规定表示不满，但最终还是会进行消费。“没有消费的乘客，必须为消费的旅客让座。”

　　记者看到，之后的旅程中，乘务员几乎没有再对新来的乘客，执行这个号称“统一规定”的收费标准，但只要有人前来用餐，这些没有消费的乘客必须让座。

　　记者随后在网上展开小调查，发现列车的餐车收费问题，许多网友都碰到过。网友“哈哈镜里的生活”说，十元算便宜的，如果是在里面喝茶通宵还要贵；实名认证的“记者赵新江”则称，在乌鲁木齐到郑州的列车餐车上，一天吃4顿饭才能保留座位；网友“照无晴”表示，他曾经为了座位，在餐车上消费80元。

　　餐车强制消费，究竟对不对？

　　一位法律界人士认为，此举涉嫌强制消费，侵犯了消费者的自主选择权和公平交易权。而浙江君安世纪律师事务所的周再松律师则认为，这样的做法并不算违法。餐车是提供消费的场所，是公共资源；没有消费活动却占据餐车座位，不仅可能影响他人前来就餐，也对餐车的正常经营产生影响。

　　周律师表示，要进一步提高铁路的运输能力，区分无座车票与二等、一等车票的定价及服务，促使这个矛盾得到一定缓解。