高越

　　新推出的第七代凯美瑞运动系列——凯美瑞·骏瑞，这款首次主攻国内年轻一代消费群体的中高级轿车，是否真如其外观，给人们带来驭风而行的享受，且看我们一试。

　　在外观上，凯美瑞·骏瑞在保留凯美瑞精细、尊贵特质的基础上，增加了更专业的运动化设计。鲜明的X型前脸设计，有剑拔弩张之气势。独特的黑色中网格栅，上翘的镀珞饰条，令加大的丰田徽标立体感强烈。光影雕琢的车身侧面赋予了新车充满活力的肌肉力量，而楔形车身设计将这种运动感演绎得更具有冲击力。

　　车厢中，所有的木纹饰板都被几何纹理金属色饰板所代替，整体感觉顿时年轻了许多。时尚设计元素遍布车厢：运动型自发光多功能仪表盘、3辐方向盘、金属型刹车板和油门踏板等等，使得凯美瑞·骏瑞的运动氛围非常突出。

　　作为一款运动系列车型，其动力性能自然要经得起考验。凯美瑞·骏瑞配置了5AR-FE高效能双VVT-i发动机与6速手自一体变速器的黄金动力组合， 搭载了6挡手自一体变速箱，行车换挡时更多了一份顺畅。同时，这台变速器不仅具有丰田车系一贯的换挡顿挫轻微的特点，同时还具有很高的智能度。坡道逻辑控制功能是变速器的一大亮点，在车辆经过复杂的上下坡道路时，这台变速箱能自动判断道路并采用最合适的挡位，省却了频繁跳挡带来的顿挫和耗时，使得行驶更加安全舒适，同时也有利于延长变速箱和刹车片的寿命。

　　在试驾过程中，我刻意通过高速刹车、加速来感受它的操控性能。在转弯刹车时，能够感受到刹车属于那种渐进加力式，即系统会斟酌我刹车踏板的力量，来分配真正施加于刹车盘上的制动力大小。无疑，这样的分配既能保证制动效力，又能保证乘坐舒适感。

　　在各种路况下，凯美瑞·骏瑞和旗舰系列一样，有着优秀的静音表现，而且运动车系有极具诱惑力的动力和变速箱反应，会让我们在不知不觉之间，将车速提至高速限定的120km/h。此时，变道超车，仍然能感受到它稳健的表现。