80多年前，郁达夫曾在日记中如此描述他从杭州坐火车去上海的经历：“自十点钟上车，在人丛中占了一席地，被搬到上海来，一连走了十四个钟头才到。”

　　2010年10月26日，沪杭高铁开通，上海驶往杭州的首趟高铁列车到达杭州只用了39分钟。将近两年后，沪杭之间的班次更密了，约每小时发次车。

　　这个时间在越丰村人沈利荣的眼中，经常是需要割裂开来看的。

　　从桐乡站上车，到杭州是27分钟，到上海虹桥是31分钟。时间的两头挂着他的许多生意。

　　沈利荣是桐乡澳华皮毛有限公司的总经理。2002年，他接过了这家村办企业，做起了皮毛染色和毛革一体等服装原料的生意。

　　于过去的交通状况，沈利荣深有体会。高桥被称为“桐乡的西伯利亚”，饭店下午四时就关门，根本找不到吃晚饭的地方。越丰村又位于桐乡的最南端，更加偏僻。1988年，砂石路才通到村里，3年之后换成了柏油马路。第2年，村里的皮革工业年产值从1988年的6000万元，一下子跃升至3.6亿元。交通的改善，让经济像“孙悟空的筋斗云”一样腾飞。

　　现在，沈利荣站在公司门口，就能看到高铁的高架桥，打开窗，甚至能听到“和谐号”开过时的声音。过去偏远地区的客户经常要通过邮寄色卡的方式来确定颜色，现在乘高铁来现场看样了。“公司距高铁车站800米，客户愿意，下了高铁，散散步就到公司了。”

　　高铁开通后，“澳华”皮毛的订单量增加了20%。为接待越来越多的外国客户，村里的小旅馆还特意去公安系统申请了涉外接待证件。

　　客户来去方便，自己出行更方便。“以前坐飞机要去萧山机场，路上时间比较长，还要过路费。现在多了虹桥机场这个选择，班次多，折扣机票多，下了高铁直接无缝对接。”沈利荣讲起了一个故事，有一天，他约了几个在杭州的朋友去南山路吃饭。下午5时下班后，他和朋友同时出发。等沈利荣坐上高铁，再从城站转车到饭店时，刚过6时。他在店里等到7时，才等到那几个晚高峰堵了一路的杭州朋友。当晚，他又乘坐最晚的一班高铁回到家里：“一点都没耽误事”。