赵军

　　2012年已经走过一半，又到了年中盘点时节。上半年，进口普拉多这款经典越野车让不少打算购车的朋友格外关注，其销量保持稳定增长，销售逾万辆。

　　“我一直喜欢越野车，虽然用车基本在市内，但我还是希望我的车有较强的越野性能，酷一点。我想这是一种心理需求。”普拉多车主章先生的话很有代表性。普拉多兼具优秀的越野性能和出色的舒适性，在城里开，酷劲足；在原野开，通过性良好，安全性高。

　　当然，选择普拉多，还有其他理由。在中国，大多数时候是全家人共用一部车。在多种需求的叠合下，普拉多宽敞的内部空间、对多种路况的适应性，显示出强大的优势。一辆排量2.7升的进口普拉多，百公里油耗不到12升，并且皮实耐用，小毛病少，93号油就能跑，自然受到用户青睐。

　　“开普拉多上路，身边的小轿都显得‘娇小’，我的普拉多显得非常扎实，我最享受这种感觉。”的确，“皮实”是很多越野车爱好者所欣赏的汽车特质，但事实上并非所有越野车都表里如一，只有采用非承载式车身的越野车才能做到“皮实耐用”。普拉多采用的正是非承载式车身结构。钢架能够提供很强的车身刚性，车身和底盘之间的降震效果也非常好，四个车轮受力即使不够均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去，所以普拉多的平稳性和安全性非常好。

　　在舒适性上，普拉多的表现也令人满意。VVT-i发动机的全铝合金缸体带来的轻量化，不仅减小了质量，也降低了发动机的噪声。降噪玻璃的采用，底盘等处噪音隔绝措施的实施，都使普拉多的静谧性得到了保证。再加上高档座椅的配备和人性化内室空间设计，普拉多的舒适性可媲美高级轿车。

　　“普拉多就是缩小版的兰德酷路泽（LAND CRUISER），可以在城市里开又不让你觉得太浪费。”从1984年诞生算起，普拉多这匹继承了兰德酷路泽血统的“野马”已有近30年的历史，在全球创造了良好的销售业绩。近年来，随着消费水平不断提高，中国车友对越野车的用车需求也逐渐释放，越野车车型的销量呈逐年上升趋势。消费者多元的需求，使得中国市场越野车品类更加多样化。进口普拉多，品牌好、油耗低、空间大、舒适静谧，赢得了大批消费者的青睐。