作为国内唯一一家拥有专业SUV、皮卡、微车生产线的企业，广汽吉奥携旗下三大车系亮相上海车展。

　　本次参展的车型，不仅有此前关注度较高的高端SUV——奥轩G5，还有全新升级的高端皮卡和加长加宽的大微面，这似乎让人看出一个趋势：广汽吉奥的产品在追逐高品质的同时，也在向跨界发展。

　　行业人士分析，从参展车型看，广汽吉奥已经逐步开创出SUV、皮卡、微车齐头并进，三大基地多点开花的发展局面。

　　面对中国车市近期增速大幅下滑的现状，广汽吉奥副董事长、总经理缪雪中曾对媒体表示：今年车市或许有可能迎来负增长。但他仍然看好中国车市的未来，并预计还将有10~15年的发展黄金期。同时，他十分看好国内的皮卡和SUV市场，认为这块市场今后仍然有相当大的增长空间。

　　业内人士认为，广汽吉奥这次在上海车展的亮相，展示着它要当中国细分车型领军者的决心，以及对未来汽车市场的野心。

　　同样让人瞩目的是青年莲花。本周一，在位于杭州萧山的莲花汽车工厂，青年莲花汽车引入莲花全新平台的首款A+级轿车——莲花L5宣布下线，并计划在上海车展宣布上市。

　　这也是青年莲花汽车在国内推出莲花竞速、竞悦和莲花L3后，引入的又一款全新车型。青年集团董事局主席庞青年在下线仪式上说道：“我们用的CPS发动机，是只有莲花、保时捷和斯巴鲁才使用的，这是一款低油耗、高性能的发动机。”据介绍，莲花L5历时5年打造，在国内基地仅调试就花了1年时间，它将开启中级车“高性能驾控”时代。

　　有评论说，青年莲花成立以来，通过进口组装推出竞速和竞悦车型，在自主品牌轿车市场起步；而国产L3车型的推出，宣示了青年莲花正式在自主品牌轿车市场站住脚跟；莲花L5的下线，还正式启动了莲花汽车的全方位产品“集群”战略。

　　业内人士表示，青年莲花汽车在蛰伏多时后，今年可能将迎来真正意义的井喷式发展。莲花L5在上海车展的亮相，不管是对于青年汽车集团还是庞青年，既是一个让消费者重新审视品牌的新起点，更是一个产品即将在市场上爆发的临界点。