王水福喜欢到处走走。作为西子联合控股集团董事长的他，去了一趟法国，深受触动。他认识了一位原本是空客公司质量管理者的法国人，目前被选任为国家分管航空质量的管理人员。“法国人已经将空客产品的质量上升到国家的高度，可见发达国家对产品质量的重视程度。”

　　这一两年来，王水福一直都在强调质量，特别是以精益制造模式出名的丰田也发生召回事件，更加触动了他对产品质量的追求乃至执着。他一直强调，质量是和平占领市场的最有效武器，“中国是制造大国，但不是质量大国，很多企业仍然处于满足市场的生产惯性，浑然没有发现，这个世界正在起变化。”

　　从中国每年快速上涨的奢侈品消费数量来看，消费市场正不知不觉向高档品牌转移。人们的消费习惯正在改变，几乎每个人身上都能寻找到一两件高档品牌的产品。对浙江来说，这意味着一些靠低价竞争的企业将面临洗牌，但也预示着浙江制造将迎来第二个春天——高端制造产业的春天。

　　高端制造业的生命，就是品质。现在，王水福拿来衡量旗下产品是否高品质的标准，是航空产品的标准。用他的话说，就是“用航空的标准造电梯”。

　　航空产品是公认的高品质产品，不合格率是普通工业产品的千分之一。王水福打了个比方，如果一个人每天坐一次飞机，需要一万三千多年才遇到一次飞机事故。航空产品与普通产品为何会存在如此大的品质差距？他解释说，关键在于它拥有独立的质量管理团队。“一般企业拥有的质量管理团队，都隶属于企业内部，而航空产品不同，它的质量管理团队是独立于企业之外的。”这个团队里，有政府背景的人员，也有其他企业的专家，也有客户代表。这样的团队才能够毫不留情地指出企业产品的质量问题。

　　目前，西子联合聘请了多名日本专家做顾问。他们每天要干的事，就是到各个分公司“挑刺”，尤其是质量问题，并提供解决方案。不过，王水福说，这种方法还不够彻底，他打算在集团内部建立像航空板块那样的独立质量管理团队，全程监控产品质量。

　　这也是西子联合在2009年全力争取大飞机项目的原因。民营企业进军航空产业，短期内很难盈利，但对企业品质提升却有很大的意义。

　　在西子联合有个有趣的现象：当大部分企业都千方百计打造金牌CEO时，西子联合则在努力培养金牌总质量师。相对应的，中层干部中，车间主任也受到高度重视。今年，王水福将正式担任西子联合大学的校长，并将进一步增加培训经费，重点培养一批质量管理的内训师，也就是能够“传帮带”的种子选手。西子联合对质量的重视，可见一斑。

　　王水福对质量的理解，甚至深入到品牌概念。采访间，他多次提到万向集团：“万向把小小的万向节做到了世界老大。给任何人十亿，追赶十年时间，也无法超越它，因为万向产品的品质已经铸就了它在高端制造业领域的品牌。”这种现象，被他定义为真正品牌的力量。当一个企业花去几十年甚至上百年时间去精耕细作品质，它所建立起来的品牌，才是真正的品牌，不可超越。这远远不是短时间广告轰炸、宣传就能够获得的。目前，省委、省政府已经作出建设“质量强省”的部署，这是十分具有前瞻性和战略意义的。如果都能够朝着这个方向努力，经过“十二五”的发展，浙江的民营企业很有希望从“草本”走向“木本”。