（上接第一版）
浙江的渔民，正变着花样耕海牧渔。象山石浦的东门岛上，渔老大王国锋开起了“渔家乐”，一到开渔节，上海、杭州来的客人把几个大厅都包下，晚了都订不到位置。
浙江的海港，正在布局现代港口服务业。宁波人不想在港口只赚个“过路费”，筹划着依托港口建设市场平台：发展港口物流，建设物流园区，培育中介组织，提高港口服务业水平，把更多的利润留在海港。
7 高铁时代
2010年10月26日上午9时，上海虹桥站至杭州站G5001次、杭州站至上海虹桥站G5002次列车同时相向发车，沪杭高速铁路正式投入运营，沪杭从此同城。在此前的试运行中，沪杭高铁最高时速达到416.6公里，中国高铁在这里创世界铁路的最高速。
每一条路，每一座桥，变化不仅在浙江的版图上，更在人们的思路中，超越了交通的意义。
沪杭高铁的开通，使浙江铁路真正迈入了“时速350”时代。“十一五”是我省铁路建设规模最大、技术标准最高、成就最为显著的五年。不久的将来，杭甬、杭宁、杭长等高速铁路建成后，全省将形成两小时高铁交通圈。无论横穿还是纵贯，走出浙江都只需要120分钟。
沪杭高铁，改变了浙江人的“长三角”视线。通车后，嘉善到上海虹桥最快只要16分钟。对这个新距离，嘉善人异常兴奋：不仅产业上联成一体，城市管理、公共服务都要对接。其结果是，一方面，为嘉善较低生活成本、优良生态环境所吸引，越来越多的上海白领、精英将来嘉善发展；另一方面，嘉善与上海“无缝对接”，又将吸引全省的优秀民营企业到嘉善发展。
沪杭高铁，加快了浙江的高铁路网建设进程。根据省委、省政府规划的蓝图，未来3年内，我省还将完成总投资近3000亿元的24个铁路建设项目。这些项目将湖州、台州甚至泛长三角区域的皖南、赣北、赣东北纳入长三角“同城网络”，进一步增强浙江在长三角的辐射能力。
贴地飞行，沪杭同城。这般冲动，同样发生在浙江其他地方。宁波—舟山港货物吞吐量去年已经居全球海港吞吐量第一，舟山跨海大桥开通后，舟山港区有了广阔的腹地，集疏运条件大为改善，在传统的水水中转之外，可以发展水陆中转，实现港陆联动。随着更多深水岸线的开发，宁波—舟山港作为上海国际航运中心南翼的重要地位将更加凸显。
8 布局全球
今年8月，吉利集团在伦敦宣布：完成对美国福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。吉利与沃尔沃的联姻尘埃落定，使这家从乡间起步的民营企业，成为国际汽车行业的一颗新星。前几天，英国首相卡梅伦率领规模最为庞大、阵容最为豪华的商贸代表团来到北京，吉利集团掌门人李书福就是座上宾。
跳出浙江发展浙江，今天的浙商，视野更加广阔，脚步更加坚定。
就在国际金融危机肆虐全球之际，浙商已经悄悄把眼光投向海外。雅戈尔以1.2亿美元高调收购XinMa和Smart两家公司全部股权后，又将奥巴马喜爱的高端男装品牌Hartmarx引入中国。与世界柴油机行业老大——德国曼恩柴油机集团的合作，使中高曼恩柴油机成了中国第一家生产大功率柴油机的民营控股合资企业。让人们轻松网购的阿里巴巴，与雅虎日本牵手，推出了中国第一个跨境直购商品交易平台——“淘日本”。
浙江企业不仅实现了“走出去”，更大步“走进去”，直接到海外投资创业。
在国际市场动作频频的万向集团，已经受到不少国家政府与媒体的追捧。万向集团宣布其全资子公司万向电动汽车与美国Ener1公司就电池及电池系统合资合作签署框架协议时，印第安纳州州长专门举行了新闻发布会，当地媒体也在关心：这次握手能够带来多少就业岗位？
巨石集团投资南非、“江南布衣”设店纽约、巴贝领带收购设计公司……
从“走出去”到“走进去”，海阔天空。今年5月份，美国初裁对从中国进口的铜管征收反倾销税时，海亮集团并不着急，因为在越南工业园区里的铜加工生产线已经投产了。另一家诸暨企业——越美集团在尼日利亚投资建设的纺织工业园，也带进了好几家老乡企业，去年带动出口1.5亿美元。温州康奈集团牵头组建的俄罗斯乌苏里斯克经贸合作区，已成为我国与俄罗斯远东地区经贸合作的重要项目，去年跃升为乌苏里斯克市第一纳税大户。
当我国与中美洲国家的首个自由贸易协定——《中国—哥斯达黎加自由贸易协定》在北京刚签署时，温州华格创业投资公司即举行华格—哥斯达黎加中国产品工贸园区启动仪式，为国内企业走向中美洲市场提供投融资服务。
9 产业跨越
今年，浙江确定了九大战略性新兴产业：生物产业、物联网产业、新能源产业、节能环保产业、高端装备制造业、海洋新兴产业、新材料产业、新能源汽车，以及核电关联产业。
“见证奇迹的一刻”，这句口头禅现在经常被浙商挂在嘴边。
自主创新，借力创新，提升传统产业，寻找新兴产业，“浙江创造”大步上路。
全球最大的LED芯片制造商CREE和全球最大照明器材公司欧司朗，都将英飞特电子（杭州）有限公司确定为重要供应商。公司董事长华桂潮知道，自己的核心武器就是87项拥有自主知识产权的专利。