韩晓军 

　　只要车辆数量继续增长，这拥堵的盛况是不可能消失的。这点很多交通管理者也都承认。但我们也不能不承认，尽管现在拥堵仍有加重的迹象，但毕竟有交警部门一帖帖的猛药在下。

　　采访中有不少管理者、研究者向我表示，他们目前有一项工作很紧迫，就是寻找杭州交通的致命节点会在哪里——主城区机动车保有量突破多少将会迎来交通的大瘫痪？80万、90万还是100万?还有，“崩溃”的那一天会不会到来？这也是很多城市面临的同样问题。

　　这些，我们都不得而知。但北京等已经先“堵”一步的大城市无疑是前车之鉴。当我们身处的这座城市里，也开始频频拉响堵车的警报，有交通管控的措施密集推行时，我们也到了需要全民动员，投入“治堵”之战的时候了。

　　凭我们之力，可能无法跟拥堵这个城市病说再见，也无法改变城市规划的进程，但我们可以从提高自已的道路文明素质做起，不闯红灯、不酒驾、不加塞、不乱穿马路……举手之劳可以为提高城市通行效率出点力，可以为治堵搽点清凉油，涂点润滑剂。

　　采访中，有专家说，我们要把道路出行文明的教育也纳入到国民素质教育的基本范畴，招工、提干都要查查有没有交通违法纪录，那样子，是不是会让社会的交通文明意识快快地提高？

　　不管是不是过于忧心忡忡，在治堵这件事上，我们都不能再袖手旁观政府、交警在那忙活了，赶快也加入到这场治堵的大战役中去吧。