专门服务 “待遇”提高 

　　当记者辗转找到位于秀洲新塍镇钱码头村的禾东公司时，一股木香迎面扑来，耳畔传来“叮叮当当”的敲打之声。循声望去，岁月斑驳的红船船体，稳稳停于厂区里间，一旁拉着一条横幅，上面写着“精心修好红船，为党添光增彩”。

　　近年来，南湖红船每两年一次的大修都是在禾东船业的东栅厂区进行，“东栅厂区的条件比较简陋，为了更好地检修红船，我们专门在新塍镇新建了西厂区，并特意开辟了红船检修的专门区域。”禾东船业负责人说，今年是红船船体第一次来到条件更好的西厂区检修。

　　为了更好地服务红船，禾东船业专门成立了红船检修小组，从外地邀请了数名懂得检修木船的老船工，再加上公司里原有的技术工人，目前每天有近10人在检修。在红船检修专区，除了有专门的安保人员外，还安装了监控摄像头。

　　为求一木 跑遍嘉兴

　　由于红船的特殊性，工人们在维修的选材上格外慎重，为了挑选质量过硬的材料，他们将嘉善、桐乡以及江苏吴江等周边县（市）几乎走了个遍。

　　“如果要更新一块船板，不是随便找一段木材就能替代的。”在现场，维修工张来生告诉记者，木板一定要陈年老木，而且在色泽、纹理上都要与原先木块相近，“有时候为找一块合适的木材，真有浪里淘沙的感觉。”张来生指着船头船舷下一块新换的柏杨木说，为找这块木头，他和几个工人跑遍了嘉善、桐乡、吴江等地，后经多方打听，在秀洲王江泾镇一位老船工那得到这块木头，拿来一比“真是天衣无缝”，张来生说自己拿到木头时“心里比喝了蜜还甜”。

　　修旧如旧 手工打造

　　今年74岁的张志兴已是满头白发，他一手拿锤，一手握凿，正一丝不苟为一块新换跳板嵌缝，汗珠从他脸上滑落。“嵌缝可是个细活，先将麻皮磨成丝，再粘上调配好的桐灰，最后开始缝隙，能不能防水、防腐全看这活干得好不好。”张志兴从十多岁就开始学修船，这已是第三次请他来修理红船。

　　张志兴正说自己与船的不解之缘时，他的堂弟张来生从船身里探出身来。今年已是张来生第五次维修红船，“我只要这样敲一敲，就知道哪些木板需要更换了。”张来生笑言，自己就像啄木鸟一样。“这里要用杉木更换的，但这里却要用柏木更换……”张来生当天换了一块半米见方的木板，整整花了他一天时间。

　　据介绍，船体的维修工序主要有三道：一是换板，二是嵌缝，三是打磨、清洁、抹桐油、暴晒。“特别是抹油阶段，最好要在三伏天进行，这样的木板才会有光泽。”张来生说，最热的日子，就是他们加班加点的日子。

　　在施工现场，几乎看不到现代化的机械用具，刨子、凿子、锤子这“老三样”是工人们使用最多的工具，“全手工，才能最大限度保持红船原貌。”李允说。

　　这次红船维修的时间将持续到9月底，预计在国庆期间将与游客重新见面。