本报记者 孙望楠　 

　　这应该是锦绣江南最难捱的一个季节。

　　西湖边，骄阳下，近摄氏40度的高温，烤得连树荫下的“知了”都嘶哑了嗓音。

　　然而，长城汽车却偏偏选择在这样灼烫的“火炉”里举行腾翼C30的大型试驾活动。

　　俗话说，冬炼三九，夏炼三伏。腾翼C30如果没有足够的“底气”，又怎敢在如此恶劣气候下举行大型试驾演习？

　　早就听说凭借凌傲和酷熊，长城汽车近年的设计，走出了一条独特的时尚个性之路。针对紧凑型轿车风生水起，长城腾翼C30又横空出世。

　　长城汽车似乎永远在追波逐浪，迎合消费。

　　迎合消费，使长城饱尝了丰收的甜蜜：凭借个性化车炫丽和凌傲，长城在国内A0级轿车市场站稳了脚跟并开始声名鹊起。而腾翼C30甫一亮相，便吸住了众多眼球，一度出现供不应求，还有望创下销售新高。

　　尽管长城厂商对此信心满满，但我还是暗自为腾翼C30捏把冷汗。

　　紧凑型轿车市场毕竟是有別于个性化轿车市场，名牌林立，靓车云集，尤其是在当下紧凑型轿车市场竞争近乎白热化的今天。

　　长城汽车究竟能否运筹帏幄？腾翼C30究竟能否决胜千里？

　　客观地讲，腾翼C30的外观印象还是不错的，给人感觉稳重大气，但略显中庸。车身尺寸为4452mm/1705mm/1480mm，这样的车身尺度在紧凑级车型属于比较小巧的。不过腾翼C30的轴距达到2610mm，车内空间得到了有效释放。水滴型大灯、双梯形进气格栅造型更趋柔和。中网采用四横条设计，镀铬装饰与长城标志很好地融合一起，天衣无缝。宽大的保险杠十分简洁，雾灯周围的黑色塑料板起到很好的装饰作用，仿佛画了眼线一般，更加炯炯有神。从侧面看，腾翼C30的线条流畅，双腰线设计加强了侧面车身的层次感；尾灯造型红白双色简洁大方，多边形设计要较前灯更富变化，也更显力量感。　 

　　内饰方面，采用米黑色搭配，配以大面积的银色饰板，整体体现出一种清新风格。三幅式方向盘带有多功能按键。中控台采用半包围式造型，上半部分与奥迪车型有几分相似。双环型仪表设计虽无特别之处，但一圈镀铬装饰让其显得十分精致。

　　其他如照明烟灰缸、后风挡电热除霜、阅读灯、钥匙忘拔蜂鸣器、12V电源接口等等一系列人性化配置都能够在腾翼C30上找到。还有，腾翼C30采用了国际知名品牌奥托立夫安全气囊、预紧式安全带、博世8.1版的ABS+EBD、发动机电子防盗等，性价比极高。后排采用全平地板设计，加大了后排乘客的乘坐空间，尤其值得肯定的是在三人乘坐时中间位置乘客会拥有更为舒适的腿部空间。同时行李箱容积达到510L，后排座椅可以进行4/6拆分折叠，完全满足家用车需要。其宽敞的使用空间打破了A级家轿的纪录，给驾驶者和乘坐者同时带去准B级的享受。

　　在起步的时候，腾翼C30完全没有“迟钝”的感觉，非常轻巧，只需要稍稍跟一点油门就可以了，动力输出平顺。而且离合器的结合点位置适中，很容易找到它的结合点，外加上离合器力度很轻盈，给车主的双脚带来了福音。而搭载的5速手动变速器每个挡位都非常清晰且行程较短，很轻松地就能挂上，最高车速可达到170km/h。除了5挡手动车型外，采用CVT无极变速箱的自动挡车型也在车型计划中。

　　毋容置疑，轻量化设计带来的低油耗和消费者衡量选择车型的至高标准——性价比是腾翼C30的两个最大卖点。腾翼C30车身采用高强度加磷钢板，激光拼焊板实现不等料厚钢板冲压成型技术，有效减低了自重，车身质量只有1125kg，大大降低了油耗。腾翼C30搭载了高压铸造的全铝材质GW4G15发动机，比铸铁缸体轻30%，又有助于降低油耗。工信部测试这款车的权威油耗数据为百公里6.9L。而此次新上市的腾翼C30的四个版本，标准型、舒适型、豪华型和精英型四种车型的售价分别为5.89万元、6.29万元、6.59万元和7.19万元。

　　总之，亲身深度体验之后，人们便会惊喜地发现，尽管腾翼C30的外观并非太显山露水，但它确确实实还是有着自己独特的内在功底的。这对想以实惠的价格来享受轿车舒适的消费者来说，应该会有不小的诱惑。

　　这大概就是长城汽车在炎热的高温季节，敢以一款貌不惊人的腾翼C30叫板国内紧凑型家轿市场的底气所在吧？