记者 方力 通讯员 吴姗 汤盈楠 

　　为给乘客送去清凉，日前，杭州市萧山区公交公司在1000多辆公交车上投放2.5万把便民扇。不料短短3天内，扇子几乎全部被乘客取走。之后，公交公司又投入5.5万把便民扇，几天下来，大部分扇子又不翼而飞。

　　近日，记者来到萧山，先后乘坐K713路和K745路公交车。在K745路公交车上，除了几把扇子悬挂在一些座位后，其他座位上都只有孤零零地吊着一根细绳，原本挂在绳端的便民扇已不见踪影。在记者乘坐的K713路公交车上，更是一把不剩。

　　记者看到，这种蓝色的便民扇，直径16厘米左右，正面印有公交IC乘车卡价格及乘坐范围的说明等。每把扇子制作成本0.9元左右，8万把扇子要花费7万多元。

　　“发放便民扇主要是考虑到部分旧车空调制冷效果不理想，以及乘车高峰时段乘客多等状况。”萧山公交公司客运部经理周国庆介绍，从2008年起，公交公司每年夏天在各条线路上投放便民扇，以前也出现过扇子被损毁或被拿走的情况，但今年情况最严重。

　　“拿走扇子的以老人和小孩居多。”K713路司机陈师傅告诉记者，现在天气热了，外出有把扇子比较方便，有些老人就随身带走了；而小孩子不懂事，玩着玩着就把扇子拿走了。不少司机也反映，尤其是刚刚投放那几天，有时候一趟车开下来，扇子就全没了。

　　“在座位上系扇子，也是个不小的工程。”萧山公交公司一车队业务队长杨铁成算了笔账：一车队共有240辆公交车，大型车有50多个座位，普通车30多个座位，每个座位都要系一把扇子。“平均下来，系一把扇子半分钟，把一辆普通车‘全副武装’就要花约15分钟。”杨铁成说，车队最近每天都在补扇子，可是补的速度远不及流失的速度。

　　便民扇是否应该继续推出？如何防止乘客带走扇子？这件事引起萧山市民的热议。

　　“扇子事小，便民事大，为了一己之欲，给别人造成不方便，不应该。”杭州蓝绿生物科技有限公司业务员叶锋平时上下班都坐K713路公交车，前几天看到车座后多了把小扇子，感觉挺新鲜，而且使用很方便。如今看着空荡荡悬着的细绳，他只能遗憾地笑笑。

　　在网络论坛上，许多网友对便民扇的“不翼而飞”纷纷发表看法。除了对那些拿走扇子的乘客进行“道德谴责”外，更多人建议：采取强制措施，对这种乘客进行处罚。网友“麦大兜”建议，拿走一把扇子，罚款10元。网友“虞进”则认为，可以在扇面写上温馨提示，善意劝说乘客不要损坏或者拿走便民扇。还有一些网友说，既然大多数扇子都被人拿走，干脆暂停发放，以免造成资源浪费。

　　“之所以坚持发放便民扇，是因为大多数乘客都很支持，而且扇子可以减轻空调压力，节能、低碳。”公交公司有关负责人表示，尽管情况不尽如人意，但是下一步还会酌情联系赞助商制作一批新扇子，补充到各路公交车上。“人人为我，我为人人，希望乘客们多考虑公众利益，让‘清凉’在车厢里传递下去。”

　　省社科院调研中心主任杨建华认为，萧山便民扇的消失，反映部分乘客社会责任心不够、公德意识不强。但是，社会文明水平的提高不会一蹴而就，需要逐步积累。公交公司在推出便民措施的同时，也应该考虑到乘客文明修养的现实情况，采取一系列配套办法，尽可能减少类似现象的发生，做到便民与提高市民素质两不误。