吕玥 

　　最近，湖南省长沙市交警部门尝试一种“增高法”，把马路上的护栏加高到1.2米，用来防止行人随意穿越道路。但效果并不如人意，交警部门准备再接再厉，把马路中间和两边的护栏都加高到1.5米。

　　如今，为了防跨越，提高护栏高度成了不少地方处理此类难题的法宝。在交警部门看来，这一再加高的护栏，总该让人望“栏”兴叹了吧？其实未必。济南某媒体记者在走访时发现，面对1.5米高的护栏，一些行人也照翻不误；去年，郑州将某路段护栏由0.9米提至1.4米后，在4小时内还是有20多名市民翻越……

　　为何这高高的护栏，还不能阻挡部分行人的跨越？或许管理部门在提高护栏高度前，要把注意力放到护栏之外：是不是地道和天桥太远，让行人觉得与其绕远路，不如冒险爬护栏？是不是道路设置不合理，走半天也找不到人行道，让人不得不选择爬栏而过……

　　提高护栏高度，毕竟是个尴尬的权宜之计。笔者以为，与其一再加高护栏，不如想点法子使行人走路更便捷，把交通管理设计得更合理，多花点心思在治本上，才能有效地防止“跨栏”现象的重演。