颜伟杰　 

　　流通环节的加价对菜价上涨的助推由来已久，特别是现在全国蔬菜基地的生产分工越来越细，长途运输在所难免，进一步摊高了流通成本。

　　虽然从2005年开始实行的鲜活农产品“绿色通道”措施，为蔬菜运输环节减免了过路通行费，但仅限于“五纵二横”的“绿色通道”网络，并不能完全覆盖蔬菜的运输路线，加上各省市之间的农产品“绿色通行证”仍未实现全面互认，“绿色通道”的政策效应远未发挥到最大作用。“一旦全国的‘绿色通道’相互联结，必然会降低一定的流通成本。”嘉兴市蔬菜批发交易市场负责人陆熔说。

　　“另一方面，分工细化有利于专业化生产，但一旦遇上自然灾害，全国各地的分销系统都会受到影响。”陆熔告诉记者。他提出，在全国建立大型蔬菜生产基地的同时，各省市也应该规划布置自己的蔬菜生产网点，提高自产自销比率。“但如果只凭农民或合作社的自发建设起步比较困难，所以，政府在先期应该对生产网点的建设进行必要的政策和资金支持。”

　　根据对嘉兴蔬菜批发交易市场运营情况的调查，陆熔还建议在适当的时候推出“蔬菜调节蓄水池”，就是在蔬菜价格偏低情况下，政府调拨一定比例的资金收储一些便于储藏的蔬菜比如大蒜、土豆、萝卜等；而当价格暴涨时就可以投放出来抑制菜价。这一方面，猪肉的收储已经提供了很好的经验。