见习记者 陈文文　

　　本报讯　小排量车辆购置税优惠结束了，不少下了订单却迟迟未能提车的准车主们急了，新年后提车就要多缴2.5%的税，意味着要多花2000元至5000元钱。然而年底小排量车闹“车荒”的局面，让不少准车主们无可奈何，除了不停地催促经销商也别无他法。不过，记者近日了解到，部分车商相继承诺，元旦前订车，2010年提车由车商补贴上涨的2.5%购置税。

　　“凡是在2009年12月31日前预订朗逸1.6L的车主，无论何时交车，都可享受购置税优惠（差额部分由厂家承担）。”记者连线了上海大众浙江销售服务有限公司市场部经理娄奕，她告诉记者，一方面是为了让顾客放心下订单，另一方面也为了抢夺客源。“虽不敢说2010年的车市情况如何，但要像2009年这么火爆，几乎不可能。推出这一举措也是为了提前积攒客户。”据悉，在活动推出后短短十天内，订单量即增长了20%，“不少客户还是很在意购置税缩水的。”娄奕说。

　　同时跟进这一活动的还有雪铁龙和东风风神，两家均在全省范围内打出了“订车就给补贴”的口号。提及原因，两家营销负责人均表示在为新年车市未雨绸缪。雪铁龙营销经理方波认为，2010年一旦厂家提高产能，货源会逐渐充足，加上购置税缩水，经销商的压力将会加大，所以提前为2010年做好销售铺垫。

　　车商的这一安抚政策也有部分消费者不买账。一位吴姓车主认为，“羊毛还是出在羊身上。”以大众朗逸为例，经销商补差额的前提是消费者原价购买，“只是换了个形式，以前原价购车，就赠送几千元钱的礼包，现在换成补贴而已。要么直接换成减价，总的来说吸引力不大。”

　　相关业内人士指出，如果不是急着用车，2010年五六月份买车更好。由于2009年车市火爆的关系，不少厂家会提高产能，供需矛盾将得到缓解，价格会有一定的松动。届时的促销力度也会远远超过现在，绝不会只止于目前5%的购置税优惠力度。