据新华社珠海１２月１５日电 在澳门回归祖国十周年之际，中共中央政治局常委、国务院副总理李克强１５日上午在广东珠海出席港珠澳大桥工程开工仪式，宣布工程开工，与粤港澳代表、工程建设者和当地群众共同见证大桥开建的历史性时刻。

　　２００９年１０月２８日，国务院常务会议批准港珠澳大桥工程可行性研究报告。港珠澳大桥是国家高速网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，由粤、港、澳三地政府合作共建。

　　港珠澳大桥不仅是世界最长的跨海大桥，而且是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目。

　　港珠澳大桥全长４９．９６８公里，工程包括三项内容：一是海中桥隧工程；二是香港、珠海、澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。口岸采用“三地三检”模式分别由各方建设、各自独立管辖。

　　海中桥隧工程起自香港大屿山，经香港水域，穿越珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，止于珠澳口岸人工岛，全长约３５．６公里，主体工程采用桥隧组合方案，隧道两端各设置一个海中人工岛。其中，６６８４米的海底隧道和人工岛部分的施工难度在世界上首屈一指。

　　根据国务院批准的可行性研究报告，港珠澳大桥施工工期约为６年。工程全部投资估算为７２９．４亿元，三方共建的海中桥隧主体工程估算投资３４７．２亿元，采用政府还贷公路模式，资本金总额为１５７．３亿元，其中内地出资７０亿元，香港特区政府出资６７．５亿元，澳门特区政府出资１９．８亿元；资本金以外部分，由项目法人通过银行贷款解决。

　　港珠澳大桥建设还将突出多项“特色”。大桥设计寿命为１２０年，用钢量相当于建１１个“鸟巢”，可以抗击８级地震、１６级大风。

　　由于大桥跨越珠江口敏感水域，施工中将对中华白海豚自然保护区等重点区域格外关注，比如控制施工噪音、控制海水的混浊度、控制施工船航速等。

　　工程计划单列５０００万元作为景观工程费，大桥“Ｙ”型设计和人工岛构筑力求美观，并将专门设置海景观赏平台和白海豚观赏区。