嘉兴城乡公交运营体制的这场改革，提醒我们重新看待市场。

　　曾经历了从国有推向市场的公交行业，正重新回归国有主导的模式。在多数行业已融入市场的今天，公交重归公益，再次说明一个问题：市场并非万能。作为公共产品，它蕴含着更多基于社会公平的价值考量。

　　公共服务一旦被推入市场，其公益属性必然要受资本的逐利性影响。公交市场化带来的弊端，这几年在一些城市就相当突出。为讲市场收益，将乘客量较少的线路取消，所增加的出行成本，最终转嫁到百姓头上。更有甚者，私下倒卖线路经营权，导致管理失控。

　　城市公交之所以不能简单地市场化，因为它是营利性市场主体干不了、干不好的。要想让公众共享社会发展成果，意味着必须不断强化、优化公共服务，而嘉兴公交全面回归国有控股，体现的正是政府的这种角色意识。

　　“重回公益”，不是简单地走了一圈又退回原地。以此为核心导向的嘉兴新一轮公交体制改革，有可能为公共行业如何坚守公共服务底线，提供了一个可供借鉴的样本。

　　接下去的当务之急是，让人们感觉这样的服务，有着比以往更高的质量和效率。因此，如何在坚持公益属性和公共服务定位的前提下，探索“新公交”运营体系内部的竞争机制，将是对政府及行业主管部门的一场考验。