记者：据悉，这是宁波首次采用机关事业单位错时上下班的办法，来缓解城区道路拥堵？

　　叶剑鸣：是的。但这还只是我市近期疏堵系列工程的一部分。下周，我们还要召开全市缓解中心城区出行难的动员大会，市领导对此十分重视，专门成立了“缓解中心城区出行难”领导小组。

　　记者：疏堵采用组合拳，具体指什么？

　　叶剑鸣：一是采用工程性的缓解措施。由建委组织改造18个道路卡口，目前已通过审批，这几天就要开工。同时筹划远期措施，例如拓宽解放路，建立全市范围内的慢行系统规划，部分隧道停止收费等等。要树立方便市民、不与民争利的理念。

　　二是加强道路交通管理。宁波主城区干道目前一般都是双向四车道16米宽，要改成3.2米×5的五车道，多出来的车道交警将通过智能化系统，根据行车规律决定给哪个通行方向使用。同时增加隔离设施，促进有序通行。

　　三是采用综合性措施，如错时上下班，增加交通协管员，加强春运期间的交通管理等等。

　　记者：您能否对造成宁波道路拥堵的原因作一分析？

　　叶剑鸣：事实上，与杭州、上海等城市相比，宁波城区的道路相对还算畅通。城市发展带来的车辆增多，是造成交通拥堵的一大原因。目前宁波市三区拥有汽车18.1万辆，2012年预计将增长到29万辆。

　　同时，数据也表明，市区施工对交通造成的影响日益凸显。城市轨道交通等基础设施建设，长期来看有利市民出行，短期内带给交通的压力却不容小视，因此，城市疏堵需未雨绸缪。

　　过马路走人行道，开车遵章守规，出门多用公共交通工具，处理交通事故时大家都能忍让几分——这些看起来只是生活中的文明小细节，都会对城市的畅通产生无形的积极影响。