在第二次世界大战期间和战后一段时期，英国曾对居民使用食品、燃油等物资实行过“配给”。时隔半个多世纪，这种“配给制度”又回到英国人身边，只不过这次配给的物品是“碳排放量”。

　　英国公共政策研究所最早提出这种碳排放量“按人头分配”的想法。

　　根据这一计划，人们日常生活消耗的煤气、燃油和电能以及乘飞机出行等，都将被折算成二氧化碳排放量，而每个居民都可以分配到一定数量的碳排放“指标”来购买这些商品。

　　如果有人用不完自己的配给量，还可以把多余部分卖给配给不够用的人。

　　英国著名工程顾问咨询公司科进集团（WSP）约两年前开始尝试这种碳排放“配给制”。结果发现，首批参与实验的80名英国员工第一年内碳排放总量减少了10%。

　　参加个人“配给制”的员工每个季度要上交一份详细说明其能源使用情况的报告，而企业则每年为员工制定碳排放量“配额”。这一配额会逐年减少。

　　碳排放量超过配额的员工需依照超出部分多少来支付罚款。罚款直接从工资里扣除，并印在工资单上。同理，碳排放量未达到配额的员工将获得奖金。罚款和奖金上限都是100英镑（约合人民币1130元）。

　　英国《泰晤士报》援引的统计数据显示，科进集团目前有四分之三员工获得奖金，四分之一员工受罚，其中就包括集团总经理斯图尔特·麦克拉克伦。

　　麦克拉克伦本来为了减少碳排放，每天骑近20公里自行车上班，还为家里装上节能灯。可惜他最终因为乘飞机去南非度了一趟假而“前功尽弃”，不得不支付100英镑罚款。

　　今年7月，英国政府发布过一份转型为永久可持续低碳经济的行动计划：到2020年，温室气体的排放在1990年的基础上减少至少34%。英国目前已经减少了21%，相当于四个伦敦的温室气体排放量，不过还得减少相当于两个伦敦的碳排放量才能实现这一目标。

　　据新华社