躲闪多日的阳光，打在潮水般涌入广州车展的黎民脸上，脸上爬满灿烂；阳光，打在当年夹着图纸冒险来华造车而今天拎着丰厚红利匆匆回国准备圣诞大餐的洋人脸上，脸上爬满灿烂；阳光，打在无数与汽车有关或无关的官员或平民的脸上，脸上爬满灿烂。

　　他们灿烂，是因为中国汽车的灿烂。

　　一个月前的10月20日，长春。这一天，注定是中国汽车史里程碑式的灿烂日子。当一辆金橙色的解放牌汽车下线时，中国终于成为美、日后第三个年产汽车过千万辆的国家；更重要的是，中国同时成为第一个年销量突破1000万辆的国家，超越美国，无可争议地坐上汽车大国的头把交椅。中国汽车，灿烂无双。

　　中国汽车灿烂，是因为共和国的阳光。

　　53年前，还是解放牌，还是一汽，几乎是手工敲敲打打而成的12辆，下线了。18年后，中国的汽车，年产量才超过10万辆；又过了20年，总算达到了100万辆这个坎；当新世纪的钟声响起时，中国生产的汽车，仍只有通用公司的几分之一，200万辆。此后，中国的汽车业开始了起飞前的加速度。当2009年来临时，中国汽车业沐浴着阳光，以不可思议的年增长40%的速度，终于破茧化蝶，横空出世。

　　中国汽车业沐浴的，就是共和国照耀的阳光。

　　一开年，1月14日，中国出台汽车产业振兴规划；1月15日，一个影响至为重要的汽车新政出台：1.6升以下排量汽车购置税减半；3月13日，汽车下乡政策出台；7月14日，十部委联合推出汽车以旧换新，巨资补贴……

　　共和国的阳光，给了金融危机下欲飞还休的中国汽车业极为柔软的环境；给了苦苦寻找狂飚突进机会的中国汽车业一个最为恰当的起爆点；给了即将破茧却难成蝶的中国汽车业极为关键的猛力一推。中国汽车业就此灿烂。看看今年中国车界最后一场压轴大戏广州车展，如潮人流，巨量成交，前所未有之多的新车和概念车……真是阳光普照。

　　灿烂的中国汽车业，依然需要阳光。

　　今天，站上巅峰的中国汽车业，还不是独孤求败，还不是汽车强国，还是一个与中国股市一样的政策市。环伺的是百年积淀的强敌，先进的核心技术尚在他人手中，最大量的产品依然冠着一个个洋名，130个整车厂只抵得上人家两三个，产销量第一的根基，随时可能松动。更重要的是，每百个中国人所拥有的汽车，只及发达国家几十分之一，世界平均的六分之一……

　　照耀更多的阳光吧。给点阳光就灿烂的中国车业，一定会更灿烂。