4月20日下午，行车至成绵高速公路德阳八角井出口处时，一处巨大的提示牌告诉我们，出口左前方百余米处就是东方汽轮机厂异地重建的新厂区。

　　东汽是我国大型国有企业，也是世界领先的大型发电机组龙头企业。在强地震中，地处汉旺的十里东汽厂房几乎全部毁损，职工及家属遇难超过260名，直接经济损失超过27亿元。东汽重建，受到了党中央、国务院的高度重视。

　　“占地2600亩，首期建筑面积超过60万平方米……”正在现场驻地指导新东汽厂房建设工作、来自中国联合工程公司的工程师李鹏飞如数家珍。他戴着安全帽不停地穿梭在各个建筑工地里，汗水已经打湿了厚厚的工作服。

　　李鹏飞是今年春节后从杭州公司总部派驻东汽新建工地的。在这之前，他和公司千余名工程设计人员，经历了140余天的高强度劳动竞赛，设计完成的新东汽40余个子项的工程图纸码起来有十层楼高。

　　“年底前，新东汽所有的在建工程项目都将结顶，三年重建任务将提前两年全面完工。”东汽厂重建办副主任谢平对此信心满怀。对于重建中创造的“东汽速度”，谢平觉得特别离不开工程设计方中国联合工程公司的努力。

　　40多年前，中国联合工程公司就为东汽设计完成全部厂房和工艺，双方一直有良好的合作关系。没有东汽的请求，也没有上级的命令，大地震发生后，中国联合工程公司派出的专家组就迅速辗转赶到了东汽汉旺厂区，冒者余震的威胁，一个厂区一个厂区地现场勘察，掌握了灾后东汽厂重建的第一手重要资料。

　　在中国联合工程公司工业一院胡建林的工作笔记上，记者摘录了如下一段纪录：

　　5月15日8∶00，工业一院做好了东汽厂的相关资料准备；

　　5月15日9∶00，公司成立专家委员会，组织人员赶赴现场，为东汽厂灾后恢复重建生产提供技术援助。

　　5月15日18∶50，先头部队直飞成都，连夜赶赴德阳灾区；

　　5月16日，专家组对东汽的厂房、研发楼、办公楼等逐一进行安全排查，老专家杨蓉亲自爬上30米高的厂房里面，对吊车梁顶进行细致检查；

　　5月17日下午，德阳东方汽轮机有限公司风电事业部恢复生产；

　　5月19日，公司专家委员会形成重建初步意见。

　　这是一段精确到分秒的记录，如实还原了当初中国联合工程公司专家和设计师对危难中东汽倾注的无限真情。可以说，从地震发生的那一刻起，中国联合工程公司就进入了东汽重建分秒必争的时刻。

　　东汽损失一个亿，国家损失五十亿。“宁可少赚其他钱也一定要把东汽项目做好！”当东汽异地重建的全部设计任务历史性地又落在中国联合工程公司身上时，公司党委书记郭伟华始终重复着这句话。

　　“苦战100天，建设新东汽。”一项史无前例的劳动竞赛在西子湖畔拉开了。这场最后历时140天的劳动竞赛，书写了中国联合工程公司的一段传奇。总图规划师李荣光花甲之年成了“空中飞人”，先后十多次奔波于浙蜀两地；妻子分娩时，设计师李金果仍熬红了眼睛，关在设计室里苦战；设计师许伟民推迟了婚期；女同志刘志娟一边休产假，一边做设计，并提前结束了哺乳假……

　　“我们不在前线，但我们一样在抗震救灾第一线。”据不完全统计，在这场竞赛中，联合工程公司的设计师们累计加班超过2300人次，共达8994小时；累计完成可行性研究方案设计6项、初步设计12项、施工图子项80余个，完成施工图建设面积96.8万平方米。

　　去年6月的一个凌晨，到达杭州的东汽厂老总斯泽夫赶来联合工程公司时，看到公司办公大楼依然灯火通明，到处是埋头苦干的设计师们，此情此景让地震中都不曾落泪的铁汉子两眼湿润了。他上前握着每个设计师的手，哽咽着连声说“谢谢！”

　　这是一次超越常规的工程设计，上午杭州图纸设计脱稿，下午德阳按图施工已在火热进行，边设计边施工考验着联合公司设计人员的智慧。去年8月1日，隔板制造厂房举行的隆重的开工仪式，标志着东汽汉旺基地的异地重建进入实施阶段。一个月后，中小件加工厂房、静子大件加工厂房、叶片制造厂房、控制棒驱动机构厂房陆续开工……

　　5月21日下午，记者来到东汽汉旺基地老厂区，巨大的废墟与伤痕累累的厂房相互映衬，令人无法不动容，这里将成为永久地震博物馆。汉旺基地的东汽重型分厂是个例外，那里仍然机器轰鸣。党委书记周滨兴说，你们来得正巧，从明天起，分厂就要开始整体搬迁至德阳新厂区了。

　　在这里，记者遇到了工长王新华。在地震中，王新华刚刚确定婚期的女儿不幸离去，让他肝肠寸断，但他来不及悲伤就投入到了灾后恢复重建的生产工作中。他说，看着来自浙江年迈的设计师们不顾个人安危，冒着余震亲自爬上屋顶现场勘察，现场拟定厂房加固方案，自己作为东汽的主人，就没有理由害怕了。

　　“他们深埋自己的悲伤，全身心地投入到灾后重建，特别值得我们尊敬。”常驻东汽的联合工程公司设计师李鹏飞说，在东汽工作的3个月中，东汽人的乐观与坚强深深打动了自己，也时刻激励着自己努力做好工作。