走近了，才认出这是外白渡桥。

　　不仅是因为外头被绿色的隔离网和密密的脚手架包着，也不仅是因为底部被垫高了1米多的支架以便修缮，更因为，这座百年老桥容光焕发，面貌一“新”。    

　　16日下午，记者随上海船厂的工程师到民生路码头看望外白渡桥。由于修缮工程已近尾声，看不到多少电火花四溅的画面，最后的工序——涂装桥身也已基本完成，连原本打算复位后再装的人行道栏杆也已整修好，正在安装。目前，包着南桥的脚手架已拆除大半。记者爬上尚未开始拆脚手架的北桥，眼前的银灰色桥身虽然颜色完全如前，但掩不住光亮健康的色泽，一摸，平平整整，完全没有昔日斑驳的锈迹。

　　现场工作人员介绍，此次桥梁上部结构大修主要包括纵横梁、桥面盆板的局部更换及补强加固，两侧人行道下的托架加固，钢桁架受力关键节点部件的更换并采取防腐措施，因撞击变形的部分部件的矫正，病害铆钉更换以及喷砂除锈和涂装工作等。在外白渡桥复位新闻报道工作预备会上，上海船厂总工程师叶锦文展示了一张上部结构修理内容汇总表，多达24项，其中仿照更新的包括下弦节点板80块、桥面系盆板594块、人行道小纵梁648米等，修整加固的包括下弦杆锈损盖板加固77处、小纵梁锈蚀维修396处、横梁端部锈蚀部分更换44处……“本次修桥用钢量约215吨；更换铆钉约6.3万个，约占原主桁结构铆钉总数40%。”叶锦文说。

　　风采依旧。但变化的是，桥上部的三角形托架变成了弧形。其实，托架最初就是弧形的，1977年大修时更换为三角形。此外，人行道也将改混凝土路面为木质桥板，更有海派风情，而这也是根据原始图纸复原的。总之，这次的“变”终究是为了“不变”。不久的将来，当人们重新漫步桥上时，或抬头，或低头，即可重见这百年前的最初风貌。