实际上，沃尔沃的“T”车，只是已上市的2008年和即将在2009年上市的众多“T”车之一。

　　就在上月，新奥迪A4上市， 5款新车中，除了一款3.2的没有采用涡轮增压技术，其余4款全部带“T”，而且，下半年还将推出数款1.8T FSI。

　　再往前，2008年12月8日，国产宝马新3系上市，以进口方式引进中国的BMW 335i，搭载了全球第一款双涡轮增压发动机。菲亚特则在1.4运动型两厢轿车博悦和三厢1.4轿车领雅上同时装上了T。

　　去年下半年，为了应对消费税的调整，一些动作快的厂家立即把目光对准了涡轮增压发动机。当年9月，奥迪对A6L现有车型排量结构做出重大调整，推出了搭载排量为3.0L V6T FSI发动机的车型,以取代原本配备3.2L V6发动机。

　　大众是国内比较早使用1.8T发动机的品牌，帕萨特、宝来、速腾、途安等车型都使用过1.8T发动机。目前，这些1.8T车型基本停产，大众新一代涡轮增压发动机称为1.8T FSI，这款发动机已经在迈腾1.8T FSI和斯柯达明锐1.8T FSI等车型上应用。在最近的广州车展上，大众发布的Scirocco尚酷轿跑车，就给1.4L车型配备了TSI双增压发动机。

　　近年来在车市崭露头角的华晨，则与德国FEV公司联手，打造出了一款自主品牌涡轮增压发动机。华晨系列的中华骏捷、尊驰和酷宝车系中，都有“T”车。由于是自主品牌，价格低廉，成为该发动机的最大优势。

　　在英系车中，则有以MG名爵为代表的涡轮增压技术。配备在MG名爵的这款L4 16V DOHC 涡轮增压发动机，技术同样源于欧洲，拥有重量轻、技术成熟、性能可靠等几大优点。

　　即将上市的风行景逸，搭载的也是T发动机。为了突显这个优点，东风柳汽干脆给这款两厢车命名为景逸TT。而将要推出的雪佛兰，目前正在测试配备1.6T发动机的国产科鲁兹；国产高尔夫A6则以1.4T发动机作为主打产品。

　　一个比较确切的消息说，国内重量级中高级车——长安福特蒙迪欧，正在对搭载2.5T发动机的致胜做国产化调研，以将目前在欧洲销售的2.5T车型引入中国市场。预计，装备有涡轮增压发动机的大排量蒙迪欧，将在今年内推出，这或将弥补蒙迪欧致胜动力性不强的短板。而目前，同在长安福特重庆工厂生产的沃尔沃S40，早已搭载了相同的2.5T发动机。

　　“T”风甚至已刮向微型车。两个月前，奇瑞已经将目光投向了“小排量涡轮增压”技术——奇瑞0.8T发动机曝光。奇瑞自主开发出国内第一款以0.8升引擎为基础的“SQR372T”发动机，即0.8升涡轮增压发动机。

　　业内人士说，近年来，几乎所有的车系都已推出“T”车。