省“两会”前夕，恰逢春运，寒风中人们排队买火车票的长龙，让省政协委员、浙铁集团董事长余健尔深感肩上责任重大。他对记者表示，按照目前规划落实情况及正在实施的建设计划，不远的将来，浙江铁路将率先实现现代化，届时人们搭乘火车将更加方便快捷，春运票源紧张的现象也会得到缓解。

　　在国家加大基础设施建设的大背景下，浙江铁路迎来了前所未有的大发展。根据我省“十一五”铁路建设规划，浙江将实施沪杭客运专线、宁杭客运专线、杭甬客运专线、杭长客运专线和杭州、宁波铁路枢纽等“九线一桥二枢纽”重点铁路项目的建设，总投资达到1800亿元，投资总额及总里程数在全国名列前茅。届时，全省铁路运行里程将达到2700公里，基本形成省内高速网，省际便捷顺畅，干支衔接、配套的现代化铁路网络框架，主干线技术标准达到或接近国际先进水平，从而在全国率先实现铁路现代化。

　　余健尔说，铁路产业链长，这些项目将对当前扩大内需、保持经济平稳较快增长、促进就业发挥明显作用。按照铁道部2009年全国铁路完成工程投资6000亿元安排，根据定额水平测算，铁路建设可以创造600万个就业岗位，消耗钢材2000万吨（含钢轨）、水泥1.2亿吨，可直接带来全国GDP增幅提高1.5%的拉动效应。同时，项目建设将显著增强我省在经济全球化背景下的发展后劲。既有铁路货运能力的大大释放，也可带来运输费用降低、客货在途时间节约、交通事故减少等巨大的效益，有效改善投资环境，并对其他产业发展产生联动效应，推动浙江经济的全面转型升级。

　　而老百姓将是最大的受益者。全省2小时铁路交通圈和长三角1小时城际快速通道建成后，铁路将成为老百姓中长途出行的首选交通方式。届时杭州到上海只需40分钟，到南京行车时间只需1个小时，到北京、昆明也就五六个小时。

　　余健尔说，作为浙江省铁路建设投资主体，浙江省铁路投资集团公司将承担“九线一桥二枢纽”项目的投资、建设、运营管理等职能。浙铁集团将努力把握我省铁路快速发展的黄金机遇期，紧紧围绕“争取在浙江率先实现铁路现代化”的总目标，按照“政府扶持、企业运作、多元筹资、综合经营”的原则，把握筹措建设资金、项目建设推进、运营铁路管理“三大任务”，为浙江铁路建设打造良好的操作平台、融资平台和产业支撑平台。