在瑞安经济开发区滨江大道上，一处工地正在紧张施工，一幢十多层的大楼雏形可见。

　　“这将是我们公司新的总部大楼，面积达到1万多平方米。”中欧国际集团副总裁程金松告诉笔者。

　　对于瑞安人来说，“中欧”并不陌生，有人还能津津乐道“中欧”当年的发家史：1989年，瑞安人吴国琳借了3000元钱，租用80平方米的简陋屋子，买来一台电钻、一只钳工台，办起了一家小作坊式工场。

　　正是在瑞安市汽摩配行业大环境的形成中，靠着从零部件厂商那里赊来一些零件，拿回小作坊装配，然后带着成品外出推销，吴国琳一点一点站稳脚跟。

　　“中欧”出走上海时，在瑞安汽摩配行业已经排得上号，然而面对中国即将入世所带来的无限商机，吴国琳对“外面的世界”心动了。

　　此时，“迁都”上海，成了国内实力企业、也是温州企业的时髦。据粗略统计，到2003年底，短短几年间，温州企业直接到上海发展的超过500家。

　　在上海发展的五年，“中欧”先后在上海松江、江苏常熟建立200多亩和500多亩的生产基地，生产规模大幅扩张，并在美国洛杉矶、德国柏林建立了分公司。2006年，还通过发改委审批，拿下高档旅居车业务，开始进军整车制造。

　　正当企业蓬勃发展之际，去年12月份，“中欧”通过了工商部门的注册更改，把总部回迁瑞安。

　　在外人看来匪夷所思，但在程金松看来，却是水到渠成：从汽车零部件到整车制造，“中欧”已经完成了一次漂亮的升级；而“回归”瑞安，能更灵活高效地利用当地的配套资源。

　　程金松口中的“配套资源”，可能只有行内人才能更透彻地理解其含义。

　　瑞安的汽配块状经济有多强？超声电子厂是一家“隐身”在瑞安沙河村的“小厂”，全厂上下连厂长在内一共150人。然而就是这样一家不知名的小企业，却频频出现在北美“德尔福”、“伟世通”等全球知名汽车零配件厂商的采购目录中。事实上，这家小厂是国内最大的燃油泵过滤网供货商，占据了国内90%的市场份额，每年向国外汽配市场供应大约300万只汽油泵过滤网。

　　像这样的“隐形冠军”，瑞安有不少。

　　有一句话让瑞安人备感自豪：“全国道路上行使的每一辆国产汽车里面，都有我们瑞安生产的零配件。”而生产这零部件的厂家，每家可能只做其中的部分工序，从模具，到锻造、铸造，不同的厂家分工合作，才能生产出一个零部件。

　　据温州市汽摩配行业协会秘书长何洪信介绍，目前瑞安能生产除汽车底盘、发动机和变速箱以外的2000多种汽配产品，特有的生产组织模式，使瑞安汽配企业谁也离不开谁，合起来才像个“大集团”。

　　其实，这种配套优势，在“中欧”之前也有人看到了。去年，另一家企业云顶控股便与一汽集团合作，在瑞安塘下镇建立专用汽车生产基地，生产“解放牌”载货车。

　　中欧上市办主任，这是程金松的另一个身份。他告诉笔者，总部回迁后集团便成立了上市办，着手以中欧汽车电器有限公司（瑞安）为主体，整合汽车零配件业务和高档旅居车、奔驰豪华商务车业务，为公司整体上市做好充分准备。