本报青田5月7日电 （记者 聂伟霞 通讯员 徐晓军 季仲孟） 今天上午，温州市鹿城区双潮乡渡船头村的陈文清在家门口乘上了开往青田的公交化客运班车，到青田小峙皮鞋公司上班。他高兴地说：“有了公交班车，不但省下三分之二的车费，还可免去以往先到鹿城区转车的旅途奔波。”

　　青田小峙到温州渡船头仅相距3公里。由于分属不同的行政区域，两村间的交通一直是个大难题。在青田务工的永嘉农民陈晓琴说，以前往返于两村间的营运工具，多为三轮车和摩托车，价格高且不安全。

　　两地公交车的对接，受惠于青田县实施的“接轨温州”的发展战略。据统计，到目前为止，青田引进的500多家企业中，85%以上来自温州，还有1万多温州人在青田上班，开通两地公交迫在眉睫。4月底，经省运管局批准同意，原来经营的青田至小峙城乡公交班车延伸至温州渡船头，与温州城乡公交对接运行。温州青田跨区域公交线路开通后，每日凌晨6时至17时，每隔15分钟就有一班公交车，沿线设30多个站点。

　　在公交车开通现场，青田县温溪镇港头村的李赛花拎着一大篮枇杷坐上了第一班车。她开心地说：“以前交通不便，只能等着商贩上门低价收购。现在好了，我随时都可以坐上公交到温州卖果菜了。”

　　公交车的开通不仅为两地群众出行带来便利，许多温州在青田的企业还可以比较容易地从永嘉、瓯海等地招收工人，一定程度上解决了用工难题。温州公交集团董事长曾士周认为，青田温州跨区域城际公交线路互通，是探索都市经济圈公交模式的一条新路子，有助于县域经济突破行政区划限制。