2月22日下午4时，记者分别乘公交车到杭州城北做了两个乘车实验：一路从青春路乘公交车往中河高架桥下走，结果到汽车北站整整花了1个多小时，而另一路则从延安路出发，结果到汽车北站只花了45分钟。

　　看来，乘公交车如何省时确实有窍门。连日来，记者走访了杭州一些公交车老乘客，得到了一些乘车省时的窍门。

　　城郊上班，省时窍门多

　　家住孩儿巷的陈女士，每天要乘67路公交车从家里到城北交通学院附近上班，每天在公交车上要呆2个多小时的她，摸索出一套既省时又省钱的乘车经验。

　　她说：“67路起点站在杭州大厦，我以前上班都是从孩儿巷乘55路到延安新村，再走过百大地道，花10多钟到杭州大厦乘67路。而67路要多花10分钟从朝晖路绕到莫干山路，这样早上到工作地点得花1小时20分钟。”在乘车中，她发现在孩儿巷乘95路北上较省时，但不能一直乘到汽车北站再换乘67路，因为到北站时，67路已挤满乘客。她乘95路一般到和睦新村，或余杭塘上、方家塘等站点，看到有67路车过来，便立即下来换车，这样既保证1小时能到工作单位，有时还有座位可坐。下午5时下班，为确保1个半小时到家，她乘67路也不乘到底，乘到董家新村站下车，这时1路公交车从大关转过来，比较空，车票也比95路便宜5角钱，可一路乘到家，节省20分钟。

　　少坐1站，节省15分钟

　　“莫衙营到建北桥只有一站路，却需要15至20分钟。”今天早上，家住流水苑的杜一为对记者说，他以前每天上下班乘车，要在建国路与环城北路的交叉路口停留10多分钟。后来，他发现在莫衙营下车，少坐1站车，走路回家，“这样，我每天都能省下15分钟。”

　　杜一为告诉记者，建国路方向的绿灯时间特别短，只有20多秒，而红灯时间超过两分钟。路的两头都是交通要道，高峰期上下班车流量很大，过路口时间也特别长。

　　记者发现，杭州交通要道十字路口往往是耗时最多的环节，不少车站之间往往都有一个交叉路口，因此，如果只相差1站路的乘客，不妨早1站上下车，这样，走路不太累，又可节省一些时间。

　　摸准班次，节省20分钟

　　家住九莲新村的王慧芳一般早上7时半出门，但能否马上坐上公交车则需碰运气。慢慢地，她发现公交车运营不是没有规律的，“一般7时25分至7时30分，有一辆11路经过教工路口站。所以，我尽量保持7点20分到车站，这样，等车时间就不会太长。”

　　记者从相关部门了解到，公交车的发车时间是固定的，因此，刚出发的几个站点停靠时间都可以推算出来。乘客如果摸准这个时间等车，就不需花很长时间等待。王慧芳说，尽管不是百分之百灵验，但多数时候能用上。不过，这个方法不太适用于公交路线中间站点上车的乘客，因为高峰期的到站时间很难有规律。

　　带着折叠车，省时20分钟

　　“高峰期，体育场路上胜利新村到武林广场只有两站路，公交车却需要开20甚至30分钟。”曹瑞婷说，她住在三墩的望月小区，每天，她需要坐40分钟的817到体育场路上，再花半个多小时到中山北路上的单位，“这段路很短，却需要那么长时间，太不值了。”

　　于是，她带着一辆折叠自行车，上了817公交车，到体育场路下车就骑自行车，10分钟就能到办公室。“这样算起来，我每天可省20分钟，不必跟别人挤在一起干等。”

　　曹瑞婷告诉记者，其实从郊区到市中心公交车并不慢，反而是市中心的交通更加浪费时间，因此，她选择折叠自行车为她的补充交通工具，既不用骑得太累，又可以适当节省时间，何乐而不为？

　　（本报杭州2月25日讯）