汽车之与中国，算是标标准准的舶来品。由汽车带来的现代文化，与中国的传统文化相碰撞、相融合，创造出独特的汽车文化。

　　汽车文化魅力十足，丰富多彩，以人群的各种偏好而呈现多元性。从喜爱的车子来说，年轻小伙子中意彪悍的吉普，青春女性钟情温馨的轿车；政府官员讲究的是仪容庄重的车型，公司老总追求的是王者风度的款式，各有各爱。

　　汽车，让人流动，让生活流动，也让天南海北的各种文化流动。汽车时代，让我们以新的视野、新的角度、新的思维，重新审视新的时代与新的自我。

　　先说说汽车文化的公平性。

　　汽车进入中国，能捷足先登的名人中，首推慈禧太后。千古不变的紫禁城迎来了第一辆汽车，让慈禧一饱眼福之后，“移驾亲试”，跑动的汽车当然比轿子快得多，太后尝到现代化的甜头，在中国皇宫里算是开天辟地第一人。

　　宫中的太监公公看到了问题的严重性：司机居然与太后平起平坐，而且坐在太后的前头，这可犯了宫中之大忌。等级森严的帝制、宫制难道管不住一个司机，管不住一辆小小的汽车？于是，司机必须跪着给太后开车，命令发布，一番操练之后，慈禧兴致勃勃地登上了汽车。司机跪着，手忙脚不动地开车，速度自然慢了许多，慈禧也觉得扫兴，但是保住了宫制的威严。

　　这是一个真实的笑话，大概是汽车文化中的公平性在中国的第一次碰撞。

　　汽车继续进入中国，挑战中国封建的等级制度。到了上世纪初，官员、显贵们出行都由轿子改成了汽车，原来规制严明的按级别定轿夫，如二人抬的小轿，四人抬、八人抬的大轿，外加鸣锣开道，光是朝廷的官员，就有大、小九卿之列。轿子大小、轿夫多少，自有规定。现在坐了轿车，一概是一车一个司机，算是进步了不少。

　　汽车越来越多，社会越来越进步，等级制度日见衰微。到了后来，至多是在汽车的排气量上、购车的价格上作些等级之分，中国人在出行方式上的等级制度已成强弩之末。如今，汽车进入千家万户。汽车文化所带来的公平性，让各种不同的人享有平等的出行方式。大家各行其道，互不相扰，在交通规则面前人人平等。

　　再说说汽车文化的规则性。

　　汽车光临中国，道路与规则应运而起。从乡间小道到如今的高速公路网络，各种各样的汽车竞行在公共空间，它天然地与公共道德、公共规则相匹配。法治与公德成为汽车文化的灵魂和核心，规则、礼让、宽容、互助成为汽车文化必不可少的要件。据说，现代人从牙牙学语开始，接受的第一个规则便是交通规则，果如是，则汽车文化将伴随我们人生道路的始终。

　　最后说说汽车文化的现代性。

　　一种文化，当它具有现代性时，便呈现出生机和活力，便会时时刻刻跟上时代的脚步而魅力四射。

　　汽车文化即具有丰富的现代性：汽车与当代人的发展紧密相关。国家发改委一位权威人士说，围绕汽车相关产业，提供的工作岗位占到就业人口的1/6。试想一下，汽车的生产、销售、维修、保险、广告、驾驶培训、考试、交通管理、车辆管理以及汽车方程式比赛、拉力赛等等，汽车给人带来职业、带来机会、带来速度、带来欢乐。

　　汽车还给我们提供了一种崭新的生活方式，把我们的生活半径，从步行的半径5公里，从自行车的半径15公里，一下子延伸到100公里，让我们的交流范围、旅行范围、娱乐范围，成倍数的扩大。有了汽车，生活不再冷清，距离不再遥远。

　　一辆汽车让我们与整个世界紧密相连。汽车犹如时装，每年都在发布最新的款式与趋势。汽车却又胜过时装，它集中了最新的创意，最新的技术，最新的概念。因为汽车，我们更加关注生命；因为汽车，我们更加关注环境；因为汽车，我们更加关注国际油价；因为汽车，让我们的眼睛更加盯着世界。

　　一辆汽车，让我们正逐步变为现代公民、世界公民。汽车，本无生命，更无思想。然而，一旦当人驾驭汽车，便开始进入新的文明，进入现代的世界，这就是汽车文化的魅力所在。

　　开车吧，新的人生道路由此开始。