乘客突然大吐血

　　1月2日晚7时20分，从湖南茶陵县开往长沙的2368次列车像往常一样平稳地行驶着，车厢里弥漫着新年的欢乐氛围。

　　车过株洲站后，乘客突然听到列车广播传来紧急呼声：

　　“各位旅客，9号车厢有位乘客因发病需要救治，有哪位旅客是医生，请尽快赶到9号车厢……”

　　乘客李杰是湖南中医药大学基础医学院的青年医生，他本能地起身赶到9号车厢。

　　在该车厢27座，旅客刘辉林平躺着，脸色惨白，嘴唇青紫，浑身直打哆嗦，地上吐了一滩鲜血。刘的妻子马立菊已经吓哭了，不知所措。原来，刘辉林已是肝硬化晚期，这次乘车，马立菊原本打算送丈夫去长沙湘雅二医院做手术。

　　44岁的列车员肖强从未遇到过这么危急的情况，他立即给列车长宋天艳打电话。3分钟后，列车通过广播找医生。

　　此时，列车停靠在株洲与长沙之间的一个偏僻小站暮云镇。　　列车长决定想法将列车直接开到长沙站以赢得抢救时间。此时，办法只有一个，那就是请示上级，让慢车提速。

　　40分钟生死大营救

　　19时25分，长沙客运段值班室，一阵急促的电话铃响起，“2368次列车有个乘客大吐血，生命垂危，一刻也不能耽误了，请求集团调度，让本次列车加速开到长沙。另外，请安排120救护车进站接病人！”列车上声音嘈杂，宋天艳有点紧张，语速很快。

　　“好，我们尽快安排！”值班员田铁军回答。

　　京广大动脉上一场争分夺秒的生死大营救开始了。

　　广铁集团客调值班室调度员习跃平接到电话后，立即向集团领导汇报这一紧急情况，得到指示是：不惜代价，尽快放行，让2368次加速抵达长沙！

　　习跃平与列车行调台的同事们全部动员起来，他们要将同时段经过长沙站的二三十趟列车行车次序重新编排，稍有不慎就会发生撞车事故。

　　19时30分，刘辉林仍然在吐血，浑身发抖，乘警开始疏散车厢内的旅客。宋天艳一边握着刘辉林的手给病人以心理安慰，一边不断地给值班室打电话：“病人失血严重，通知医院备好A型血！”

　　19时35分，2368次上的乘客明显感觉到火车突然越来越快，风驰电掣中，刘辉林已接近昏迷，手脚冰凉。

　　30多趟列车为生命让道

　　晚上7时至8时正是京广线客运高峰期，经过长沙站的列车很多，这个时段的列车运行图编排得十分紧凑。

　　“有30多趟列车为2368次让道。”调度员田铁军事后向笔者回忆，按规定，慢车2368必须先让特快列车经过，再让普快列车，“这次，全部反过来了，连两趟D字头的动车组列车都为2368让道而减速。”

　　接到指令后，南昌至长沙的D205减速，拉萨至广州的T265减速，北京至昆明的T62 临时停车，还有昆明到郑州的K338待避……

　　长沙火车站的工作人员也已做好了充分的接应准备。长沙火车站值班室接到长沙客运段的请求后，要地面指挥中心安排120救护车从车辆通道口直达4站台。2368次在4站台停靠，120可以直接到车门口接病人。可麻烦出现了，因火车站一站台正在施工，脚手架阻挡了120救护车进站通道。

　　车站领导立即指示，让工人们拆除一部分脚手架，确保120急救车顺利进站。

　　宋天艳要求120急救车停在4站台中央，这样靠近9号车厢，为病人节省时间。贺伟平说，他当时还准备了一个“应急方案”：如果救护车无法到达4站台，剩下的五六百米，他将背着病人以最快的速度冲上救护车。

　　病人成功获救

　　20时，列车到达长沙火车站，比原定到达时间整整提前了40分钟！

　　列车刚停，120救护车靠近，担架小心翼翼地被抬出。8分钟后，病人被送至中南大学湘雅二医院急救室，等候多时的医护人员马上给刘辉林打止血针和输血。

　　经过一天两夜的抢救，刘辉林的病情趋于稳定，医生说，刘辉林失血达1500毫升以上，一般人失血达2000毫升就会随时有生命危险，“要是再晚来5分钟，后果将不堪设想。”

　　1月3日深夜，正在睡觉的宋天艳接到了马立菊报平安的电话，她的心里终于松了一口气。“回家后想起来还真有点后怕，那天她把丈夫的生命交给我了，我不能有一点闪失。”宋天艳事后跟同事说。据《法制周报》