春秋航空设立霸机旅客“黑名单”引发的争议仍在持续。春秋航空日前发表声明，称设立黑名单是避免航班连环延误的无奈之举，而作为差异化运营的廉价航空公司，春秋也完全有权选择拒绝承运霸机旅客。不过，记者在采访中了解到，民法专家并不认同提供公共服务的航空公司有选择乘客的权利。

　　春秋：希望黑名单起警示作用

　　据透露，目前列入春秋航空“黑名单”的人超过10名，都是霸机事件中极少数挑头者。春秋航空新闻发言人张磊强调:“春秋航空经过民航总局批准实行差异化服务，票价较低但不提供航班延误补偿，这在旅客购票时就有明确协议。如果旅客既要廉价航空的机票，又要全服务航空的赔偿，春秋航空无法满足，只能选择不承运。”

　　记者了解到，独立售票的春秋航空，与其他航空公司无法达成签转协议，航班不正常时旅客只能苦等春秋的后续航班，这使得春秋航班正点运营的压力比其他航空公司更大。而习惯了延误补偿的航空旅客，对春秋航班延误后不予赔偿的做法也难以接受，因而更容易激化矛盾。

　　专家：公共运输企业无权拒载

　　春秋航空认为，消费者有自由选择航空公司的权利，但航空公司也有选择旅客的权利，因为《民法》和《消法》都明确规定，商品交易应建立在双方都有对等的自由选择权和遵守协议的基础上，这才是公平交易。

　　但在法律专家看来，航空公司的旅客选择权并不成立。中国政法大学教授王涌告诉记者:“一般性的商业合同买卖双方是双向自愿的，但航空公司作为公共运输企业，法律对其承载旅客的义务有强制性要求，即便旅客有曾经霸机的过激行为，航空公司也不能拒载。”