焦点对话

　　浙江复地置业发展

　　有限公司董事长

　　“绕城公路板块”

　　是这样形成的

　　本报记者 秦正长

　　

　　记者：薛总，杭州绕城公路板块是杭州今年的明星板块，杭州市民非常关注。请问，作为一个远离市区的区域，为何最终能形成一个房产开发相对集中的板块？

　　薛瞻千：从城市发展规律的角度来看，除了土地集中放量以外，还有三个因素能够促使板块形成。

　　第一，这个地方具有非常好的环境资源，杭州典型代表就是西溪湿地。

　　第二，第二产业的拉动或者是产业区的规划。第二产业同时拉动第三产业，从而促使人流、物流的聚集，促进板块形成。

　　第三，交通的汇聚，主要表现在绕城线或外环线上。纵观国内大中城市，没有外环线，城市市郊地产开发热点不断出现，但形成不了板块规模，城市的房价变化缓慢；而外环线具有很强的板块积聚效应。一座城市绕城线、外环线，一般是作为未来几十年城市发展的核心区边界而规划的。随着城市的发展，新兴产业必定会被布置到绕城公路外面。鉴于绕城公路内外地块的价值差，原先城内的第二产业、第三产业也会往绕城公路外搬迁。大量的人住在市中心，工作在城外，带动快速交通发展，例如地铁、轻轨、高架线等。人流、物流以及商贸流汇聚，这个地区居住需求就会被激发起来。目前人们生活节奏快，追求工作效率，一般都希望工作地和居住地不要相距太远，绕城公路附近的房产渐渐成为他们的首选。这些人年龄基本集中在25岁到45岁，相对来说购买能力最强。因此绕城板块有着强劲的消费支撑，升值空间较大。

　　记者：杭州绕城公路板块地产开发目前处于一个什么状态？

　　薛瞻千：这个板块目前还处于一个刚刚形成的阶段。随着交通的发展，产业区的外迁，人们居住半径的不断扩大，绕城板块价值会迅速提升。直观地说，绕城附近地块具有很大的升值空间。绕城公路是未来几十年，至少是二三十年城市核心区的边界，但是现在还是城乡结合部，容易“出”土地。若干年后，随着城市不断往外延展，绕城公路附近的土地会变得日益稀缺。

　　记者：与一般的板块相比，绕城公路板块具有哪些特点？

　　薛瞻千：严格意思上的绕城板块，既不会出现非常高端的房产品，也不会出现低密度的房产品。城市的定义就是高密度，城市和乡村的区别就是高密度，所以绕城板块的楼盘一般都是高层住宅，而不会是低密度别墅。绕城公路板块一般都以小高层为主，同质化会比较普遍。