本报讯 （记者 施晓义） 本报7月31日《报网零距离 消费气象站》栏目披露部分电动车维修站点在电池“以旧换新”业务中存在不规范行为后，不少读者打来电话，表示也曾被这种猫腻“耍”过，并对这类消费欺诈表示愤慨。也有读者告知我们，有些表面上坏了的电池可以通过维修基本恢复其性能。

　　市场上70%到80%的铅酸蓄电池提前报废的原因与用户的使用和保养不当有直接关系。目前在杭州就出现了这样的专业电池“保姆”连锁店。其中规模最大的一家、名为“帕特科技”的公司负责人介绍：科技人员通过对废旧电池的解剖分析和性能测试，发现通过物理方法恢复电瓶容量，增加电瓶活性，能使许多提前“退休”的电池焕发青春。

　　据了解，目前在杭州的一些电动车电池维修连锁店，一组36伏3节的电池修复费用在80至100元之间，可保用半年至一年。经修复的电池电量可恢复80％左右，持续行驶约两小时。有兴趣的电动车主不妨试一试。

　　业内人士提醒人们，电动车驾驶者应学会做电池的“保姆”，在驾驶中注意以下几点：一是不超重行驶。二是新电池在第一次充电时要保证将电充足。建议不管路程远近，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全耗尽才想到充电。如车长期不使用，也要保证每月补充电一次。三是勿超速行驶。超速不仅影响交通安全，还会造成电机超负荷工作，无形中缩短了蓄电池的寿命。一般规定，电动自行车时速不得超过20公里，而实际上，马路上行驶的许多电动自行车时速都超过了这个限定。

　　此外，养成良好的使用习惯也很重要。比如，勿将电动车放在过于寒冷的地方，因为这会影响电池的充放电性能。冬天，最好将电动车推进室内。如行驶中电量不足，尽量使用人力骑车，以减轻电池的负担。上桥、上坡、逆风行驶时使用脚踏助力，避免对电池造成冲击性伤害。这些好习惯对延长电池的使用寿命都大有好处。