在香港工作近四年后返回北京原单位上班，急需解决的问题之一就是使用何种交通工具才能保证按时上下班。经过认真了解和切身体会，我不得已而决定买车来暂时解决上下班问题。但从内心来讲，还是希望北京的公共交通早日能像香港那样方便、快捷、安全，届时我将主动放弃驾车上下班。

　　记者家住北四环外，距离工作地点约16公里左右。没去香港之前主要是乘单位交通车上下班，回京后首选当然还是考虑搭乘班车，原因一是便宜，每月仅20元；再就是只要坐上班车就没有迟到之忧，不管路途多么拥堵、到单位多么晚，只要有班车“证明”，一切都可“OK”。

　　我打电话问一位老“车友”班车的现状。车友说，北京现在买车人骤增，而班车行走的线路又是京城有名的堵车路段，这就迫使班车调整了早上的始发时间，由7点05分提前到6点55分，始发地点也变化了，得到很远的地方停放自行车，再紧赶慢赶地上车。就这样，到单位还经常是8点多，如堵车严重，9点都不一定能到单位。至于下班，从单位出发还是下午5点05分，但到终点站最早也要6点以后，如不顺利，7点到达也不足为怪。我粗略算了算，从家里到坐班车地点骑自行车还有大约15分钟的路程，再加上找地儿停车上白班肯定是两头不见“天日”，还得冒丢车的风险（我曾在两年时间内丢过三辆自行车）。如上夜班则根本无法享受班车待遇。

　　坐公交车怎么样？我切身体会了一下“滋味”。实话实说，我住的小区附近公交情况比较好，有10多条公共汽车由此穿过。由于车多选择就多，基本不耽误等车的时间。我乘一站就可到地铁十三号线的五道口，西直门转乘地铁二号线就可直通单位门口的长椿街站。从运行时间看，加上等车时间从家里到单位基本不超过一个小时；从运行费用考虑，来回不到12元（目前享有优惠），按每月平均20个工作日算，够不上250元。尽管如此，还是有三个因素促使我放弃乘坐公交车上下班的想法。

　　首先是换乘车的不便。从汽车站到地铁站得走半站路，从西直门地铁路线互倒，尚得从地下走上地面再行走一段路又转入地下。其次上下班的拥挤“高峰期”，车厢里旅客摩肩接踵，空气浑浊，使人心情不爽。第三，实际上也是最重要的一个因素就是不很安全。

　　我家“领导”不太赞成买车上下班，道理既有“宏观”的也有“微观”的，账也算得有理，买车加养车的费用比天天上下班打车花钱还多……我耐心地做思想工作：“宏观”是政府考虑的事，而打车往往是不急用时很容易打到，而遇到急事特别是天气恶劣时你越急越打不上……既然在香港挣了点小钱，买辆车方便我上下班和家人出行，使生活质量得以提高还是值得的。

　　至今我开车上下班已有4个多月，除下夜班（晚12点）能享受到驾车的乐趣外，其他时间则很难体现有车的快感。堵车、停车难已成为京城交通的常态，早上7点以后出发赶上上班高峰就很难保证在8点以前赶到班上。再加上有的行人和骑自行车者不守交通规则、不按规矩行驶的开车者乱并道和“加塞”、不少道路标识不清、限速道路随处变化……迫使你开车必须上看下瞧，左观右察，一不留意又莫名其妙地因“超速”被电子警察查获而罚款、记分。特别是当多次经历在环城路上、高速路上汽车蜗牛似的“爬行”后，我就暗自下了决心：一旦北京公交得以明显改善，我将主动放弃驾私家车上下班。