本报舟山6月18日电 （记者 刘刚 谢国平） 今天，宁波—舟山港虾峙门口外航道整治工程在舟山市举行开工仪式，完工后，30万吨级船可直接出入宁波—舟山港虾峙门航道，而不必在口外卸载或候潮进港。

　　根据方案，整治后的虾峙门口外航道将采用单向航道，开挖长度为14.85公里，有效宽度为390米，通航水深为25.7米，工程总投资近5亿元。

　　虾峙门航道是宁波—舟山港的门户，大型船舶的主要航道，也是目前国内最深的自然航道。但美中不足的是，由内外两段航道组成的虾峙门航道，口门以东的外航道最小深度只有18米，仅能满足15至20万吨级船舶乘潮而行。随着宁波—舟山港的迅速发展，口外航道已难以满足大型船舶的进出需要。

　　虾峙门口外航道的“扩容”，对我省海洋经济发展意义重大。有关专家分析指出，该航道整治后，将显著提高目前宁波—舟山港大型船舶泊位的利用率，减少船只口外过驳可能发生的泄漏风险。据初步统计，航道整治后，原15万吨级油轮可提高到30万吨级，每吨运价至少可以降低2美元，运输费用大大节约。