本报讯 （特约记者 贾刚为） 科学发展，共建和谐，是浙江推进交通现代化的前进目标和努力方向。浙江省交通厅指出，高速公路建设作为全省交通工作的重中之重，要始终围绕着全面落实科学发展观、加快构建社会主义和谐社会这一时代命题，高度重视，狠抓落实，全力实现又好又快发展。

　　开局之年

　　高速公路建设一路加速

　　本世纪头20年，是我们这个时代可以大有作为的重要战略机遇期，抓住并用好这一战略机遇期，对于实现全面建设小康社会的目标，推进和谐交通事业，具有极其重大的意义。

　　2006年，交通工作承载着各方的希望，抓住机遇，一路加速发展。一年来，全系统干部职工坚持以科学发展观为统领，认真落实省委、省政府的工作部署，积极应对宏观调控的复杂形势和资源要素的严重制约，开拓进取，攻坚克难，圆满完成了全年的各项工作任务，高速公路建设更是捷报频传、硕果累累，实现了“十一五”工作的良好开局。去年，建成通车516公里高速公路，提前并超额实现了本届政府新增高速公路里程1000公里的目标，使全省高速公路累计通车里程达到2383公里，里程数排全国第五位。

　　狠抓落实

　　形成高速公路建设的强大合力

　　2003年实施高速公路工程以来，省、市两级交通部门着力构建监管联动机制，深入一线进行督查，确保了各项目的顺利实施。

　　2006年，由省厅领导带队，对计划建成通车项目和其他在建项目共组织了32次全方位的督查，并采取下派督导组、现场蹲点等措施，全面掌握工程进展情况，及时帮助协调解决工程中的重点、难点问题；及时出台有关合理安排路面和附属工程工期的指导性意见，指导建成通车项目业主、指挥部合理安排工程总体计划，以确保实现通车目标。在高速公路建设中，始终坚持“质量第一”，以全面加强工程质量管理和控制为主线，大胆创新，狠抓质量，努力创优，在质保体系的建设、质量通病的治理、现场质量的控制、市场行为的规范等方面均取得了明显的进步，在山区高速公路、特长桥隧结构工程建设等方面形成了自己的特色，使高速网络工程都成为平安工程、精品工程。

　　“十一五”后四年

　　高速公路里程将加快形成网络

　　提高高速公路网络化水平是适应经济发展需要、实现区域沟通与和谐发展的必然要求。一是我省“块状经济”特征明显，区域分工不断深化，必然要求加强横向联系，二是要拓展省外市场，高速公路作为运输主动脉，需要适度超前建设。三是我省区域经济发展不平衡，浙西南相对落后，要统筹区域发展、促进山海协作，也要求畅通运输通道，改变欠发达地区的区位劣势，使当地群众共享小康社会建设的成果。高速公路项目之间成网贯通后，通行服务能力上将倍增，产生“规模经济”、“范围经济”效应。当前，一定要抓住机遇，攻坚克难，进一步加快高速公路网络化建设，更好地发挥路网的整体功能。重点是解决贯通省外的“接口路”、省内的“断头路”和区域间的“联网”路。在“十一五”后四年，全省争取建成4条出省高速公路通道、6条省内断头高速公路、16条省内联网高速公路，总计里程1381公里，规模超过前四年。同时，要争取开工约800公里高速公路项目，适时拓宽部分已建成的高速公路。

　　保证2007年

　　高速公路建设“又好又快”

　　2007年要继续抓好重点工程的建设工作，保持证高标准、严要求，实现又好又快发展。全省高速公路计划完成投资232.7亿元，确保329公里高速公路建成通车，力争311公里建成通车。继续抓好杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程金塘大桥和西堠门大桥、诸永高速公路磐安双峰隧道至永嘉段、黄衢南高速公路、温州绕城高速公路北线、申嘉湖高速公路练杭段9项计419公里在建高速公路，还要抓好今年计划新开工的宁波绕城公路东段、台缙高速公路东延段、舟山大陆连岛工程宁波接线等3项计72公里高速公路。此外，围绕“十一五”末全省高速公路总里程达到3500公里的总体目标，切实加快嘉兴至绍兴高速公路、甬台温复线象山以南段、龙泉至庆元高速公路和杭新景高速公路建德至白沙关段等重大项目的前期工作，争取早日开工。要加快项目前期工作进度，缩短项目前期时间，确保项目建设的合理工期。

　　目前，全省的高速公路事业发展形势喜人，交通部门将结合经济运行情况，深入调研影响发展全局的突出问题，抓住机遇，把握主动，采取有针对性的措施，推进浙江高速公路事业又好又快发展。