本报杭州4月25日讯 （记者 秦军 通讯员 丁玉绒 孙江丽） 专家称：按照现在全球探明的石油储量和开采量，到2045年，人类将没有石油可用。然而，到那时，马路上，成千上万辆汽车仍会在飞快地奔驰，它们用的是什么燃料？生物柴油！今天，来自全国各地的6名院士，与数十位生物能源领域的专家在浙江工业大学举行了一场“浙江省生物能源与化工论坛”研讨会，专家们认为，生物柴油已成为人类燃料的新宠，浙江汽车有望在未来十数年内，大规模喝上生物柴油。

　　生物柴油是以大豆和油菜籽等油料作物，油棕和黄连木等油料林木果实，以及动物油脂、废弃的餐饮油等为原料制成的液体燃料，它是石油和柴油的优质代用品，是一种可持续发展的“绿色能源”。

　　为此，近年来，世界各国都纷纷制定优惠政策，鼓励本国企业发展生物柴油产业，并提供高额财政补贴支持农民种植油料作物。“到去年为止，全球各地生产的生物柴油已达500万吨，其中欧盟就占了400万吨。预计两年后，全球的生物柴油产量将提高到1600万吨。”中国石化石油化工科学研究院的李大东院士说。

　　不光国外生物柴油红火，国内也有数十家国资、民资、外资加速进入该行业。由奥地利碧路公司投资兴建的“中国南通碧路公司”总投资12亿元，预计在今年完成后，将建成年加工油菜籽70万吨、提炼柴油26.5万吨的流水线。

　　“而在浙江，也有大量民资纷纷涌入这一行业，杭州、嘉兴、金华等地都有一批企业已投入装备，并陆续开始投产。”浙江工业大学之江学院院长计建炳教授说。

　　据悉，目前杭州已首次引进了原产于印度尼西亚、含油量很高的“生物柴油树”麻风树；杭州萧山区所前镇也与福建一家科技公司签订了一个年产5万吨“地沟油生物柴油”的生产基地项目。

　　“目前，除了用地沟油做的生物柴油价格较低外，用其他植物油脂制作的生物柴油价格都还比较高，但我们已开始从两方面解决这个问题，一是将制作生物柴油的植物油脂分层利用，如从菜油里先提取出价格昂贵的芥酸、亚麻酸等，再用剩余的物质做柴油，就降低了成本；二是通过转基因技术等培养一些低等植物，如3天就繁殖一次的藻类，让它变成含油量高的工程油藻，目前这两种技术在美国和加拿大都已取得了显著进步，我们也掌握了许多技术，相信在不远的将来，浙江汽车将大规模喝上生物柴油。”计建炳说。