的确，像沈国强那样，把工作看作一种享受，是非常幸福的。这位司机大哥，每天都快乐地生活着。在车上，他是大家的好司机、好向导；回到家他也是个好丈夫、好父亲。他说，快乐是会传播的。

　　但并非人人如此。一位老司机对记者说，自己开了十余年的车，但不会鼓励子女当公交司机，这份工作辛苦，危险系数也大，又不如坐写字楼体面。这种意见也很具有代表性。

　　工人，曾经是一个时代的择业取向，承载了无数青年的职业自豪感。遗憾的是，如今，人们对于这个曾经令人羡慕的职业，却失去了认同感。日前，新华社发布了一项调查，“仅有1％的人愿意做工人”。

　　除去技能岗位劳动强度大、工作环境差、工资收入低等因素，工人的经济地位、职业声望、社会评价相对不高，这也是其不被人们看重的重要原因。不少家长会对不用功读书的儿女说：“再不好好读书，长大就只能做工人了。”甚至有的教师也会对不遵守课堂纪律的学生做类似的“警告”。

　　针对职业认知较差的情况，杭州市公交公司特意增强了员工的心理培训工作。“一些年轻的技术工人产生了‘技术没文凭吃香’、‘技术工人低人一截’的自卑心理，宁可接受派不上用场的学历教育，也不愿下功夫钻研本岗位的技能。”市公交集团的管理人员介绍，“我们要想办法增强驾驶员的自我保健能力，不仅为他们提供良好的工作条件，还要创造一个美好和谐的心理环境，调动其工作积极性。”

　　对劳动价值的合理评判也是提高工人自豪感的关键。对工人身份和工作的认可，也需要社会大环境的共同努力。在采访中，有人提出，这个群体应当得到社会更多的关注，希望过去人们挂在嘴上的“劳动光荣”的氛围在如今社会更浓烈起来。