随着油价上涨带来的压力，政府对昌达公交公司的状况越来越担心。在这个背景下，兰溪市政府决定回购公交公司。

　　2006年9月15日，兰溪市政府市长办公会议决定，回购昌达公交公司。代市长宋志恒在会上要求相关部门提出具体措施，解决好事关兰溪人民出行的大问题。

　　在此前，兰溪市委书记朱福林多次要求，要在保证稳定的前提下，依法操作。

　　三天后的9月18日，交通局工作组组建完毕，准备进驻公交公司。同时对公司2005年8月31日前的经营状况进行了审计评估。

　　在此后将近3个月的时间里，工作组与昌达公司股东全体对话十余次，个别谈话三十多次，成功处理了一些内部纠纷。协助分管交通的市长助理戴相英，也多次赴现场指导。

　　2007年1月4日，回购协议签字，交通局工作组即于次日进驻公交公司接管业务。

　　其实，在整体回购之前，考虑到政府财政并不宽裕，兰溪市政府也考虑过其他整合方式。

　　最初，兰溪市政府曾考虑让长风公司收购昌达。

　　接着，义乌恒风公司有意入主，但价格没谈拢。

　　“后来我想，即使恒风公司收购成功也不行，它也是家民营企业。民企的性质决定了逐利性，而公交是一项公共服务事业。”徐益三说，于是兰溪市政府决定直接由政府回购。

　　在核定回购价格上，双方进行了激烈的“讨价还价”，最后在审计报告和评估价的基础上，达成了1890万元的收购价格。其中包括1200多万元债务和617万元的公司股份价值。

　　在姚威看来，这是一个“双赢”方案：昌达公司股东的利益基本得到了保证，价位还算合理。“公司净资产也增加了。当年的售价加上股东投资额的利息，也超过2千万元了。”姚威说。

　　按照事先设想，新公司注册完成、接管昌达公司一切资产后，政府的收购款支付给了昌达公司股东。