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第00010版:今日关注
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· 绍兴的“公交地图”
· 公交的“公益标签”
· 高工作效率的一次决策
· 被打破的“只涨不降”现象
· 绍兴公交,一元起步
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2007年1月19日     收藏 打印 推荐 朗读 评论 更多功能 
被打破的“只涨不降”现象
  “公交”,还不是六十年代出生的绍兴人儿时的回忆,他们还记得小时候回乡下,是要坐着船去的。

  像现在的绍兴市公交总公司,1979年成立的时候,只有6辆车,23个人,2条营运线路。而眼下,这已经是一家拥有1800多名员工,600多部车辆、63条客运线路的大企业了,承担了市区80%的客运流量。

  目前绍兴的公交票价,是2005年底一次协议涨价后的结果。事实上,早在2004年底的时候,几家公交企业就联合提出调价。“当时,公交车的起步价就是在一元钱左右。”王慧娟说。

  2005年的油价上涨,公交运营的成本上升,使得企业要求涨价的呼声越来越强烈。于是从当年12月1日起,公交票价上调到目前的水平。时隔一年之后,票价又再一次成了热门的话题。

  讨论降价方案期间,王慧娟参加了市里相关部门对绍兴公交业进行的联合调研。调研的结果是,“绍兴的公交票价在全省属于中等水平,目前实行的票价与成本相比基本合理,公交企业本身没有太大的降价空间”。

  于是,降价将主要依赖于政府的财政补助。

  目前,整合农村和城区公交资源的绍兴,已经实现了交通IC卡一卡通。此次降价后,在起步价调整的基础上,公交卡打折的幅度还是跟以前一样。

  在咸亨酒店门前等待生意的三轮车夫老姚有点郁闷了,他说以前短途客人嫌有空调的公交车贵,常常会坐他们的车,等到公交上车都是一块钱,愿意花四块钱坐三轮车的肯定会少了。

  关心公交调价的,还有出租车司机们。来自市交通运管部门的消息,2月1日起,市区和绍兴县将再投放110辆出租车。绍兴市汽运集团参股的利民出租汽车有限公司,规模在绍兴的出租车公司中排名第二,此次就将新增15辆新车。

  目前,绍兴市的出租车起步价是5元,另外收取1元钱的燃油附加费。

  按照建设部等四部委的意见,“各种城市公共交通方式间要建立合理的比价关系,以提高整个城市的公交系统的运行效率。” 专家预计,公交调价之后,多少会影响整个城市交通的格局,“也许,这会是一场暗中博弈的开始”。

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