全没有呼啸而来的发动机轰鸣，也没有想像中空中巨无霸的笨拙，世界最大客机空客A380如一只白色巨鸟翩然飞抵首都机场。23日上午，首度亮相北京的A380以优美的造型、灵敏轻盈的降落和宽敞舒适的客舱，令守候多时的记者、嘉宾们惊叹不已。

　　航空史上最安静的飞机

　　“噪声真小啊，静悄悄地就过来了。”见识过各类飞机起降的老记们忍不住感慨。

　　随着飞机逐渐靠近，现场人员这才听到了熟悉的发动机声音。但直到最后停稳，这个庞然大物发动机的噪声依然不足以妨碍现场人员小声交谈。

　　空客公关部人员自豪地告诉记者：“A380应该是世界上最安静的飞机，先进的降噪技术使发动机噪声比现在大型客机降低一半，甚至比波音737、空客A320这样的小型客机噪声都小。今后，空客所有飞机都将采用A380的这种先进技术。”　　

　　机舱能装20辆双层巴士

　　站在庞大的A380机身下方，任何一个参观者都会自觉渺小。且不说近80米宽的机翼，高高耸立的机身就足有七八层楼高，而机腹下密密麻麻的几组轮胎就多达22个，每个都有半人多高。

　　空客方面提供的一组数据更是令人咋舌：A380机身总长73米，有220个窗户，标准客舱布局下载客555人，全经济舱布局能载客888人；客舱内部电线长500公里；A380的机翼面积有845平方米；整个机舱内至少可以停放20辆双层巴士；A380的油箱容量为31万升，要21辆油罐车的油才能喂饱。

　　环球验证飞行300小时

　　A380客机此次飞抵中国，是本月13日启动的环球验证飞行测试的一部分，该项测试是任何一款新机型在取得适航认证前必须完成的重要环节。A380验证飞行分三次进行，共计飞行18天，累计飞行300小时。飞机将由空中客车公司机组人员驾驶，欧洲航空安全局和美国联邦航空局的适航认证飞行员全程参与。

　　A380最后一段验证飞行是环球飞行，途经南北两极。在此次航线技术验证测试中，A380要展示能够完成正常的航线运营。

　　随机抵达的空客A380产品市场经理汤姆斯·博格表示：“A380表现出极强的机场兼容性。目前能起降波音747大型客机的机场，都能起降空客A380。”

　　汤姆斯·博格称，A380先进的技术使其成为最舒适飞机的同时，也是目前全球最高效的飞机。由于采用了25％的玻璃纤维增强复合材料等先进材料，A380重量减轻了15吨，燃油消耗更低。与波音747—400相比，A380多载客35％，但油耗却降低了17％，平均每名乘客百公里油耗不足3升——这甚至比一辆经济型家用汽车的油耗还要低。

　　由于客舱没有按商业运营标准进行装饰，因此空客没有对客舱进行公开展示。但空客中国公关部负责人米晓春表示：“明年春天会有一架客舱完成高标准装饰的A380来华进行商业演示飞行，届时人们可以充分领略A380的豪华与舒适。”

　　奥运会前能否进中国成疑

　　尽管中国南航已订购5架A380，但在2008年奥运会前能否飞进中国却成为一大悬疑。

　　记者从南航获悉，由于A380延期交付，南航首架A380将推迟到2009年交付，这使南航在奥运会期间用A380运营北京始发的国际航线提升品牌形象的愿望落空。而其他订购A380的外航，目前都还没有宣布在中国航线运营A380的确切消息。

　　全球首家运营A380的新加坡航空公司，明年10月将接受首架A380。但新航中国代表处公关负责人告诉记者，A380首批运营航线在新加坡、伦敦、悉尼之间，没有中国航线，而2008年8月前还能接收几架A380还是未知数。

　　A380的最大客户阿联酋航空公司，共订购了43架A380，但现在首架交付日期已推迟到2008年8月，可能来不及在奥运会期间投入到中国航线。