本报讯 （记者 余勤 通讯员 王国伟 廖小清） 11月22日，记者从杭州市交警支队了解到，继延安路龙翔桥公交总站和“银泰百货”门口斑马线设立信号灯之后，杭州还将陆续在符合实际需要的斑马线上设置行人信号灯，以保障行人在斑马线上的优先通行权。

　　据悉，公安交警部门设想通过信号灯设置，将分散过街的人流集中在某一个固定点，通过信号灯控制，对机动车与行人在通行时间上进行合理分隔，以保障各交通参与人的通行权利。

　　据杭州交警支队负责人介绍，斑马线设置信号灯主要基于三方面考虑：一是人行信号灯设置区域行人过街量大，而附近又无其他过街设置；二是机动车与非机动车、行人之间有较完善的物体隔离，除固定点外，行人不能随意横穿；三是斑马线与大马路口不能过近，以确保交通的整体运转和顺畅。

　　据了解，目前，杭州在斑马线行人信号灯的设置上还处于探索阶段。如何在日益繁忙的城市道路中，保障行人过马路的权利，交警提供了一些思路。例如在一些特定路段，不妨增设地下通道或者人行天桥。

　　开了8年出租车的尹师傅对记者说，为行人着想，本是司机的职责所在。司机也要经常换位思考。他说，这就需要广大司机从自身做起，自觉在斑马线前减速慢行。

　　记者了解到，新版《道路交通安全法》规定了行人在斑马线上有绝对优先权。机动车行经人行横道，应当减速行驶，遇行人通行，必须停车让行，保障了无交通信号情况下的行人横过道路权。同时，《道路交通安全法》规定在没有斑马线的道路上，机动车要主动避让行人。如果机动车违法发生道路交通事故，机动车要承担全部赔偿责任。

　　许多读者认为，斑马线遇到的问题，也许有许多可以讨论的原因和角度，但有一个根本是不变的，那就是驾驶人是否尊重了行人？国外对斑马线前不避让行人的司机，处以高额罚款或者停牌。既然我国法律已经明确保障了行人的路权，那有关部门是否应加大对无视法规者的处罚？

　　记者了解到，目前交警对斑马线前很少安装监控设备，对不按规定避让行人的司机较难取证。交警同时说，《道路交通安全法》规定机动车行经人行横道，应当减速行驶，但是减到怎样的速度是合理的，却没有客观标准，这也给交警执法带来难度。 （题图：11月21日，杭州莫干山路上,交警在快车道上竖起一块“提示牌”，提醒来往的汽车慢行。

　　摄影：梁臻 骆晓磊）