本报讯 （记者 朱海兵 通讯员 潜俊子 张红鸣） 我省的高速公路正在联成网络，而随之大量增加的互通区出入口也成了危机四伏的“虎口”。据省公安厅高速交警总队统计，每年在互通区发生的事故，约占全省高速公路事故总量的一半，且有增多的趋势。

　　路口成为危险的“鬼门关”，列入今年全省100个道路事故多发路段的沪杭高速公路嘉兴段两处黑点就是其中的典型：杭州方向绕城出口143Km处和上海方向乍嘉苏出口99Km处，今年1至9月仍分别发生事故170起、75起，前一“黑点”还在今年6月20日发生了一起4人死亡的特大交通事故。

　　“指路标志的不醒目、不合理、不完善和司机对路网的不熟悉、不细心，是路口交通事故频发的主要原因。”高速交警嘉兴支队支队长吴良介绍说，这些原因导致很多不熟悉道路和缺少高速行车经验的司机往往在距路口很近时，突然采取非正常减速、停车查看和问路、紧急变更车道等违法行为。若后车司机刚好距离过近，或缺乏预见性判断，没有适当减速，这样就容易造成追尾碰撞等各类事故。

　　因错过路口而做出倒车、逆行等危险行为的，在我省高速公路上同样频繁发生。据了解，今年以来，全省高速公路上因逆行被处罚的平均每天约为两起，因倒车被处罚的平均每天约为八九起。高速交警嘉兴支队三大队教导员柴金荣说，这些司机大都是在错过路口后怀着侥幸心理，懒得再多走一个出口绕回来，以为只要小心点，逆行、倒车也没什么问题。其实错过路口后到下一个路口再绕回来，一般只需十来分钟，没有必要拿生命来冒险。