在美国，大公司在雇员身上打主意可就没那么容易了。主要是现代企业治理结构决定了公司高管因社会责任而不敢肆意妄为。我们来看看全球最大的汽车制造商通用最近与即将下岗的工人如何“握手”。

　　通用汽车自上个世纪末以来，一直承受着沉重的职工福利负担。1999年通用支付的医疗费和养老金为36亿美元，6年后的今天，这项开支已超过60亿美元。

　　为了尽可能的多削减一些职工的医疗福利，顺便裁减部分岗位，通用汽车的首席执行官里克·瓦格纳在最近一年时间里的工作重心几乎全部转移到“工会运动”中。

　　瓦格纳与通用工会软磨硬泡的结果，就是一个劳资双方皆能接受的“握手”计划。“金色握手”旨在通过工龄买断方式鼓励工人离职。通用汽车的所有工会成员（通用大约有10.5万工会会员）都有资格享受这项工龄买断“福利”。游戏规则是，在通用工作30年以上的工人，如提前退休将获得3.5万美元，同时保留退休福利和退休金；工龄10年以下的员工一次性买断工龄可获得7万美元补偿；工龄10年以上的可获得14万美元补偿。接受一次性补偿的工人将保留他们在公司的累积养老金账户，但将退出退休医疗保健计划。

　　最近，全球各大财经媒体纷纷报道了来自通用普通员工如何与“金色”握手的故事。吉姆·卡斯特——全美汽车工人联合会驻洛兹敦分会主席——在通用已经工作了33个年头。卡斯特除了担任工会主席之外，还身兼冲压车间的质检员，负责检查汽车车身面板。“金色握手”后，59岁的卡斯特决定留在通用“继续干三年”。不过，卡斯特还是建议他29岁的女儿惠特尼接受一次性补偿方案，拿钱走人。作为一名通用的模具修理工，惠特尼一年能够挣7.6万美元，比她父亲挣的还多。她在通用已经工作了9年，能拿到7万美元补偿。惠特尼凭着政治学学士学位的文凭，她能在其他地方更好地发展事业，卡斯特这样想。

　　通用原计划通过对下岗工人的“赎买”政策在2008年前减少3万个职位，但目前已经大约有近5000名雇员接受了一次性补偿离职方案，超过3万人选择提前退休，远远超出了通用高层的原裁员计划。

　　美国目前持续申请领取失业救济金的人数大约保持在250万人左右。按周发布的美国就业指数报告表明，每周大约有30万美国人在这个“250万”大名单上消失或出现。

　　美国人下岗后领取的失业金不属于政府救济，这些钱来自于企业上交的失业保险。失业保险具有强制性，受法律保护，费用由雇工方出。当然，由于很多大公司拖欠应上交的失业保险，美国政府要将失业保险基金的缺口补一块。美国劳工部的资料显示，美国政府去年在失业补助方面的耗费高达350亿美元，这还不包括协助失业者再就业服务方面的几十亿开销。    （原载《观察与思考》）