8月17日，国家商务部和发改委在北京举行隆重仪式，授予台州等8个城市为国家汽车及零部件出口基地。

　　台州在短短的10多年时间里一跃成为全国汽车及零部件出口基地，实在是一个奇迹。为此，记者专访了台州市对外贸易经济合作局局长潘旭辉。

　　问：在中国汽车版图中，台州从一个名不见经传的角色一跃而成为国家汽车及零部件出口基地，它目前的生产出口现状如何？

　　答：台州汽车产业凭着灵活的民营机制优势和敢为人先的拼搏精神，经过20年的艰苦发展，已成为台州的主导产业，在浙江省汽车产业中具有一定的地位。台州现有整车生产企业5家，如吉利汽车、吉奥皮卡、SUV等，汽车零部件生产企业3200多家，10万多名职工。2005年，全市共生产各类汽车10.85万辆，实现工业总产值425亿元，形成了以经济型轿车为主，皮卡、SUV为辅的生产格局。

　　台州汽车及零部件已成为我市主导出口产品之一。2002年，有汽车及零部件产品自营出口实绩的企业67家，自营出口额为1845万美元。到2005年，自营出口企业达到229家，自营出口额19913万美元；2006年上半年，自营出口企业已达223家，自营出口额15114万美元。

　　问：台州能成为全国8个汽车及零部件出口基地之一，您认为优势在哪里？

　　答：这次国家商务部、发改委联合授予长春、重庆、台州、上海、厦门、芜湖、天津、武汉8地为国家汽车及零部件出口基地。台州之所以能脱颖而出，我想主要因素有三点：

　　一是民营机制。台州是中国股份合作经济的摇篮，民营经济的发源地之一，创造了“以民营经济为主导加政府推动”为主要特征的“台州现象”。凭借民营经济的实力和优势，台州汽车零部件企业迅速发展，在全市外贸出口中的份额不断提高。现在全市5家整车生产企业，3200多家汽车零部件企业，全部为民营企业，我想这是台州区别于其他地方的一个显著标志。

　　二是自有品牌。近年来，台州汽车及零部件重点企业出口的品牌化程度不断提高，目前以自有品牌出口的比例约为55%左右，许多企业在美国、马德里条约国等国家和地区进行了注册商标。如吉利控股集团，凭借灵活的经营机制和不断的观念创新，已成长为中国经济型轿车的主力品牌，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一，跻身国内汽车制造企业“3＋6”主流格局，并已成为60家 “中国制造·行业内最具竞争力的自主品牌企业”。浙江银轮机械股份有限公司，是一家专业设计制造热交换器产品的民营股份企业，中国散热器行业龙头企业，浙江省名牌企业，被评为2004年全国汽车行业100家最佳零部件供应商。主导产品“银轮牌”机油冷却器是浙江省名牌产品，是国内同行中散热器出口数量最多的。浙江正裕工业有限公司的“正裕牌汽车减震器系列”，被认定为“浙江名牌产品”，“正裕”（减震器）商标获台州市著名商标称号。

　　三是产业集群。台州汽车产业集群配套，产品齐全。3240多家汽车及零部件生产企业中，规模以上企业577家，年产值超亿元企业33家。主要产品汽车冷却器、刹车管、齿轮、轴承、减震器、雨刮器、球笼减振块、方向盘等在国内外市场均有较好的知名度和影响力；汽车发动机、变速器、车灯、座椅、皮带轮、橡胶密封件、紧固件、高强度螺栓、磨擦片、离合器、传动轴、气门推杆、微型车凸架总成、汽车水泵、刹车泵、高强度螺栓、汽车推杆、车内装饰件、空调压缩机等，也已形成一定规模。有一批配件生产企业与一汽、二汽、通用、上汽等知名汽车厂家建立了良好的配套关系，并在国内甚至国际汽车维修市场上占有一席之地。2005年，台州的冷却器、中冷器、减震器、雨刮器、电机的产量居全国首位。

　　问：台州成为国家级汽车及零部件出口基地，这对台州汽车产业的发展有什么意义？

　　答：近年来，台州市汽车及零部件业紧紧抓住我国加入世贸组织的机遇，加快产业结构调整，承接国际汽车零部件产业转移，积极融入全球化采购体系，出口规模不断扩大，显示出一定的国际竞争力和较大的出口潜力。

　　成为国家级汽车零部件出口基地后，对推动台州汽车及零部件的快速发展，使台州的汽车及零部件更多、更广地走向国际市场；对台州汽车及零部件产品进一步提高质量，提升产品档次，增强国际竞争力；对进一步规范台州汽车及零部件的出口秩序，保护知识产权，维护消费者权益，转变出口增长方式，促进国际交流与合作，树立在国际上的良好形象，振兴台州汽车产业等，都将具有十分深远的意义。

　　问：目前，台州汽车及零部件出口还存在哪些问题？需要怎样解决？

　　答：我们认为，存在的主要问题有以下几个方面：

　　一是企业出口规模小。由于台州市汽车整车出口刚刚起步，受整车厂发展规模限制，汽车整车出口数量还不够大。零部件方面，台州市汽车零部件出口企业大多为中小企业，企业产能规模小。

　　二是对国际市场开拓缺乏经验。对汽车进口国的法律政策环境、技术标准与认证标准、进口汽车管理程序等缺乏足够的了解。这在一定程度上影响了出口。由于缺乏国际市场采购信息，对进入市场的政策、标准等缺乏深入的分析和了解，使企业错失了许多市场机遇。

　　三是汽车零部件产业的国际化程度低。由于大多数企业的发展战略还是立足于国内市场，开拓国际市场的意识相对薄弱，与台州市汽车零部件业的产业规模相比，外向度还是较低。（下转第20版）